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2022年，中国在各大洲如何开展“铁路外交”

2022年，中国在各大洲如何开展“铁路外交”

俄罗斯卫星通讯社

坦桑尼亚对与中国的投资合作感到满意，否认可能陷入债务陷阱；中国加速东非国家进入印度洋；2023年，“玛雅列车”或成为中国在拉丁美洲“铁路外交”的名片。 2022年12月24日, 俄罗斯卫星通讯社

2022-12-24T17:17+0800

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中国将投资22亿美元建设最后一段铁路，连接印度洋达累斯萨拉姆港和维多利亚湖上的姆万扎港。姆万扎港是坦桑尼亚继首都之后第二大城市，也是维克多利亚湖域坎帕拉市之后的第二大城市。坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡·哈桑在与中国公司签约仪式上表示，联合项目将改善本国的战略地理地位，改善跨境贸易。她还驳斥了有关坦桑尼亚似乎从中国借款过多的批评，强调这项基础设施项目对国家可持续发展的意义。中国土木工程集团和中铁建作为承包单位，已在建设这条铁路的一个区段，总长1223公里，合同额为13亿美元。中国是坦桑尼亚最大投资国，也是铁路系统建设的主要伙伴。曾几何时，坦桑尼亚在中国的帮助下，首次通过铁路与赞比亚连接在一起。从维多利亚湖到印度洋岸边最大港口建成新的铁路，甚至对坦桑尼亚邻国也具有重大的物流意义。这条铁路在布隆迪、民主刚果共和国、卢旺达和乌干达有支线，这些国家在印度洋没有出海口。中国建成的亚的斯亚贝巴到吉布提的电气化跨境铁路，也对东非地区的自由贸易和一体化发展有促进作用。在非洲，中国提供金融和 技术支持的另一个大型铁路项目是蒙巴萨-内罗毕-坎帕拉-基加利干线。按计划，将修建通向南苏丹、埃塞俄比亚和民主刚果共和国支线。总体而言，将把东非七个国家连接在一起，项目初步评估额是138亿美元。与非洲不同，中国与拉丁美洲合作发展中并没有联合铁路项目。俄罗斯拉丁美洲研究所经济研究中心研究员巴维尔·库奇诺夫在接受卫星通讯社采访时指出，中国在中非、南非启动和展开“铁路外交”，受阻于伙伴国家内部经济困难。专家巴维尔·库奇诺夫同时强调，在拉丁美洲，中国树立的形象是建设公路、桥梁、隧道和其它运输物流基础设施的可靠伙伴。2022年，中国到老挝的联合铁路，为货物运输提供服务。2021年12月，泰国已从这条铁路收获好处，将易腐烂蔬菜和水果快速运往中国。2016年年末，在中国和老挝启动建设铁路之后，泰国立马宣布了自己的合作计划。2017年夏，泰国政府批准与中国联建高铁，将曼谷和这条干线相联接。目前正在建设从呵叻府向北到老挝边境延伸至廊开府路段，然后支线将通向曼谷。中国在马来西亚成功开发铁路市场。中交建集团与项目业主马来西亚铁路公司合作，正建设一条从马来西亚最大的交通枢纽、位于雪兰莪州世界20大港口之一的巴生港通向半岛东北部的吉兰丹州的铁路线。不久前，马来西亚正式组建新政府，终结国内严重阻碍经济稳定发展的政治危机。这场危机，也影响到中马铁路联合铁路项目的进度。看来，新的一年里，中国或有机会重启菲律宾的“铁路外交”。菲律宾新政府成立后与中国合作首批项目之一，是在中国帮助下，在班乃岛建设和重组铁路网。

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