中国和海湾国家为建立世界经济新秩序开辟道路

© AP Photo / Darko Bandic卡塔尔卢赛尔体育场(2022年FIFA世界杯的主体育场)
卡塔尔卢赛尔体育场(2022年FIFA世界杯的主体育场) - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 26.04.2022
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当前世界地缘政治形势严峻,很大程度上是二战后形成的以美国为中心的世界秩序存在弊端。今天世界正逐渐走向多极化。相反,曾经确保稳定的全球安全架构已经变成了一个极其不稳定的结构。在今天的《外国媒体看中国》节目中,我们来了解一下中国和海湾国家是如何为新的世界秩序奠定基础的。
据《阿拉伯新闻》报道,今天全球化和当前时事前所未有的发展态势有可能最终导致建立第一个真正的世界经济秩序。而且它不会是西方的——主动权正在向东方转移。波斯湾将成为这一进程的强大催化剂。《阿拉伯新闻》的文章解释道,这里有两个原因。首先,美国在该地区的作用正在减弱。沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国等大国决定不再追随拜登,而是对俄罗斯实行独立政策,这绝非偶然。这些国家的领导人越来越频繁地与普京、巴沙尔·阿萨德和习近平会面,同时对华盛顿要求根据美国外交政策利益采取行动的呼吁置之不理。这是完全顺理成章的,因为长期以来美国的中东政策并不符合这些国家的利益,没有考虑到中东伙伴的关切。此外,波斯湾国家在经济合作方面也越来越倾向于中国。中东地区一直是中国企业的沃土,是这些国家最大的外资来源地。中国在该地区获得了重大建设项目,包括卡塔尔卢赛尔体育场(2022年FIFA世界杯的主体育场)、阿联酋和阿曼的港口和工业基础设施,以及沙特阿拉伯的高铁线、延布炼油厂等。这些国家作为石油供应国对中国很重要。作为全球第二大经济体毕竟已经是石油消费的龙头,预计到2028年经济总量将超过美国。中国与海湾国家对长期经济合作很感兴趣。正在就一项进一步加强贸易联系的自由贸易协定进行谈判。未来能源议程很可能成为中国与该地区国家开展基础设施合作的主要前提。海湾国家转向东方不仅是为了保护政治和安全利益。《阿拉伯新闻》认为,这也可能是经济联盟和区域伙伴关系重大调整的迹象。
中国外长王毅 - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 15.01.2022
专家:中国将成为中东地区主要政经玩家
“中国,对不起,但大多数美国人愿意容忍中国进口商品的更高价格。”这是《福布斯》杂志上一篇文章的标题。 Morning Consult 的一项调查显示,73% 的受访者表示支持美国政府为中国设置贸易壁垒以保护美国就业和美国工业的行动。几乎同样多的人(71%)赞成对中国产品征收贸易关税。即使出现创纪录的通货膨胀,也没有迫使一些美国人改变这些观点——他们仍然主张美国不要在中国购买产品,而是在第三国购买,或者进行国内同类产品的生产。美国公司对外包生产很感兴趣。自中国加入世贸组织以来,外包生产已将价值数十亿美元的商品生产留给了中国。这使他们能够通过向美国出售成品来削减成本并赚得更高的利润。然而,尽管民众中存在保护主义情绪,但一些国会议员还是主张取消关税。美国贸易代表办公室今年放宽了对中国部分产品的关税,对加征关税的商品清单进行了更多豁免。《福布斯》指出,尤其是对几乎完全由中国主导的太阳能电池板行业的限制已经放松。
中国警告美国:美新版印太战略是错误的 - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 23.02.2022
中国警告美国:美新版印太战略是错误的
《国会山报》(The Hill)援引美国联邦调查局(FBI)局长克里斯托弗·雷的话称,当前中国间谍威胁和网络安全风险的规模史无前例。他说,似乎中国在寻找美国的创新、商业秘密和知识产权。 FBI 局长认为,世界上任何地方都没有像中国这样大规模的黑客程序。雷说,中国人窃取的属于美国人的个人和公司数据比任何其他国家都多。当被问及美国正在采取什么措施来应对这些威胁时,雷回答说,调查非常迅速,每个针对中国的新间谍案大约每 12 小时建立一个。已经累积了2000 多个案件, FBI 56 个部门正在处理这些案件。《国会山报》最后的写道,这并不是因为他们无事可做,而是因为中国构成了严重威胁。
中国在人工智能医疗保健领域处于领先地位 - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 01.02.2022
中国在人工智能医疗保健领域处于领先地位
据 Inside EVs 新闻门户网站报道,中国电动汽车制造商蔚来(NIO)已经建成第 900 个电动汽车电池快速更换站。据报道,到 2025 年计划建立 4000 个这样的站点,其中大约 1000 个位于中国境外。而到今年年底这些蔚来服务站的数量应超过1300家。现在服务站的使用量已经超过800万次,也就是说每个站为客户服务了大约9000次。 NIO 提供两种类型的电池 - 75 kWh 和 100 kWh。快换电池模式应该是快速充电的替代品。第二代电池交换站有14个电池槽。每一站每天可以进行312次换电服务。这意味着一个过程大约需要 4.6 分钟。这比为电动汽车快速充电要快得多,使其与使用可燃燃料的汽车一样接近用户体验。 Inside EVs 总结道,只有时间才能证明快速更换电池的选择是否仅限于中国,或者全世界是否会利用中国的经验并推广这项技术。
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