切梅佐夫在新闻发布会上指出，“现在正在改进新款飞机SSJ New，这并不意味着会发生大的变化。改进也包括发动机，计划在2023年完成对PD-8发动机的认证，然后就会出现一款新飞机。希望发动机在2023年完成认证，2024年就可以生产新机。”
切梅佐夫称，这里所说的不仅将是进口替代问题，也有让飞机更加经济实惠的任务：俄罗斯配件将比进口产品更加廉价，飞机成本也将相应地更低。
切梅佐夫透露，“媒体说项目的成本为1200至1300亿，实际上没这么多。大约97%的外国部件都可以用俄制产品替代。我认为这款飞机前景广阔，不仅俄罗斯，外国也会有需求。”
切梅佐夫强调，计划在最近数年向俄罗斯航空公司交付59架SSJ飞机。“红翼”航空（Red Wings）2020年已经接收3架；俄航近期将接收5架，“方位角”航空公司2架，“红翼”航空1架。随后，未来数年其余飞机将全部交付完毕。
切梅佐夫在回答SSJ100项目是否有下马计划时回答说，“相反，我认为将会出现对这款飞机的需求，这首先是因为地区支线当前正在快速发展，这些飞机将会找到用武之地。”
苏霍伊超级喷气机－100（SSJ-100）是俄罗斯生产的短途客机， 续航距离约4400公里，载客量98人。飞机2008年5月首次飞行，2011年开始商业飞行。飞机在阿穆尔河畔共青城组装 。其基础配置的目录价格为3600万美元。
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