据该报消息，该案的被告是为飞机生产设备的7家外国公司（5家法国、德国和美国各1家），以及作为飞机经营单位的俄罗斯航空公司。据原告代表认为，SSJ100飞机不符合防雷适航标准，这就是为什么在飞行过程中遭雷击后无法成功完成紧急降落的原因。
迄今，国家间航空委员会（IAC）仅发布了有关空难的初步报告，该报告指出，除雷击时刻外，SSJ100的设备和系统正常工作。调查仍在进行中。
负责此案的律师大卫∙库哈拉什维利对该报称：“由于飞机失事是由大量设备故障引发，我们因此决定追究这些配套设备制造商的责任，因为它们依法对制成品的质量负有责任。其中根据法国法律，‘制造商应对其产品的缺陷所造成的损害负责，不论它是否与受害人有合同关系’。”
据《生意人报》称，被告为Leach International Europe、Liebherr-Aerospace Toulouse SAS、Safran Landing Systems、Thales Avionics Lcd SAS、PowerJet、Safran（代表L'Equipement et la Construction Electrique公司权利）以及Curtiss-Wright Corp。
2019年5月5日晚，一架从莫斯科飞往摩尔曼斯克的俄航SSJ100 飞机在飞行28分钟后紧急返回谢列梅捷沃并实施硬着陆。降落时，飞机起落架压断，发动机着火。根据俄罗斯水文气象中心数据，当天在莫斯科州观测到雷暴。据俄侦委数据，空难造成机上78人中的41人死亡。事故的主要可能原因还有飞行员、调度员和实施技术检查人员技术水平欠缺，以及飞机故障和气象条件不佳。
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