外媒：中国将马来西亚拉向自己的轨道

围绕纳吉布成立的投资基金的丑闻让美马关系变得更加冷淡。现在纳吉布成了不受西方国家欢迎的客人。西方对马投资急剧减少。中国借助提供贷款成功把一个与其存在领土纠纷的国家拉拢到了自己的一边。马来西亚客人在中国首都发言让中国人相信友谊，不禁让人想起菲律宾总统在华的讲话。后者宣布同美国"离婚"，不顾两国间几十年来存在的一揽子军事合作项目。两国领导人对华示好可被视作美国在本地区影响力下降而中国的影响力上升的结论。从现有的事实中还能得出一条结论：美国及其盟友强烈抗议中国企图确立对南海水域的控制，中国的邻国宁愿装听不见。当北京向这些国家提供资金时，像中国那样，对某些岛屿存在主权声索的国家，就开始消火，把问题搁置起来。马来西亚正陷入对中国越来越依赖的境地。有可能将向中国企业提供建设吉隆坡至新加坡高铁的权利。该项目总价值约为150亿美元。纳吉布访华表明，陷入绝望的他开始转向本地区的主要银行家中国。但从更大的意义上看，马来西亚和菲律宾的表现则意味着：中国正在实现自己的计划，而美国在倒退。华盛顿把力量转向亚洲的许诺变得越来越像是一种幻想，《华盛顿邮报》称。

据德国之声报道，德国经济部长加布里尔对中国人购买德国公司感到愤怒，但同时又限制中企进入本国市场。中国人认为，德国经济部叫停中国投资者兼并两家德国公司交易。
10月德国经济部取消了9月发放的并购德国芯片制造商Aixtron的通行证，并重启审查程序。还宣布将进一步深入调查对中企购买Osram照明企业的收购计划。中方认为，这是德国不断加强的"新保护主义"的表现。德国人则持另一种观点。中企近年来接连购买汽车制造商，无论是企业界还是政府都对这些交易表示欢迎。但是今年中国人打算购买的德国公司多半是高技术公司，而且来势之猛前所未有。在今年上半年就实施了42项兼并和吞并，同比增长近一倍。而德国公司在中国市场享受不到类似的自由。例如，他们像其他外国人一样，在中国禁止购买媒体、银行和电信公司，迫使他们一定要与中企成立合资企业，扩大本地生产化规模。而且近年来德国公司越来越少地被允许承接政府购买服务，例如，基础设施建设项目。德国驻华使馆收到的德国企业有关遭遇中国政府歧视的抱怨越来越多。柏林的要求就在于，德国公司应当在中国享有和中国公司同样的权利，因为中国投资者在德国的投资机遇和大家一样，德国之声解释说。

美国《国家利益》杂志的文章称，虽然中国在珠海航展上首次展示了新型J — 20隐形战斗机,，然而北京仍在购买俄罗斯的先进武器。在年底前俄罗斯将向解放军提供4架苏-35，其余数量将在未来3年提供。因为克里姆林宫在对华出售先进技术方面有过痛苦的经验，所以莫斯科坚持签署保护苏-35知识产权协议。以前中国曾购买过苏霍伊老式飞机，结果中方在此基础上建造了自己的J-11、J-15和J-16。中国人很有可能对苏-35中的现代机械和技术感兴趣。在J-20的版本中，外观在一些方面类似现在的第五代战机。但是中国显然缺乏发动机的制造技术以及确保战斗任务的机载电子设备。中国暂时还没有完善的装在克隆的苏霍伊上的国产发动机，更不用说接近完成J-20需求的下一代发动机。可以说，中国暂时还没有表明它拥有建造任何可靠的喷气发动机的能力。众所周知，俄罗斯在研制雷达方面走在中国前面。无疑J-20是中国国防航天工业迈出的一大步。中国有朝一日将研制并制造出自己的喷气发动机，以及先进的航空电子设备，特别是考虑到北京继续投资打造国防航空航天工业。不过这一天不会很快到来。如果J-20的确拥有我们想象的那些先进的性能，那么北京未必会去购买大量像苏-35S的飞机，因为这样做根本没有意义，美国《国家利益》认为。