法捷耶夫说：“由于中东局势，对碳氢化合物的需求大幅增长。例如俄罗斯碳氢化合物，90%俄罗斯天然气主要时在北极地区开采。如今，北方海路不仅正在成为俄罗斯碳氢化合物的出口通道，也正在成为向销售市场，首先是向亚太地区运送原材料的干线，即便在中东冲突爆发前，亚太地区的需求也在积极增长。”
他认为，在中东冲突可能成为北方海上航线发展催化剂背景下，北方海路的价值在凸显。而霍尔木兹海峡的局势本身并不对俄罗斯构成威胁，但如果伊朗开始对曼德海峡发动攻击，那么法捷耶夫认为，这将意味着全球贸易的崩溃，曼德海峡与苏伊士运河一起是连接地中海与印度洋的统一海上战略走廊的一部分。
法捷耶夫解释说：“因为如今全球25%至30%的贸易额要经过苏伊士运河。在此背景下，北方海路将完全以另一番面貌‘焕发生机’。”
他补充说，在当前局势下，北方海路的价值在于：与绕行非洲的航线不同，这条动脉航线规避了大多数风险，航程更短，没有遭遇海盗袭击的风险，保险费用更低，而且俄方可以保障这条干线的通行安全。
北方海路全长3000多海里（5556公里），连接巴伦支海和白令海峡，是欧洲与亚洲之间最短的线路，也是远东与俄罗斯欧洲部分之间最短的海上航线。经北方海路，从远东到欧洲的货物运输路线为14000公里。