该报援引德国运输公司DHL的消息称，自胡塞武装开始在红海发动袭击以来，集装箱船开始选择更长的航线，因此通过俄罗斯铁路运输货物的要求增加了40%。总部位于荷兰的铁路桥货运公司（Rail Bridge Cargo）称，与2023年同期相比，今年通过俄罗斯的铁路货运量增加了31%。
报道指出：“物流公司以新视角审视了通过俄罗斯的航线，因为大多数主要集装箱公司决定将通常从亚洲飞往欧洲的航班改道（南非）好望角。在也门胡塞武装开始袭击商船以支持加沙地带的巴勒斯坦人之后，他们采取了行动。”
《金融时报》指出，一些物流公司提出了一条绕过俄罗斯、途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和土耳其的“南方航线”。
报道补充称：“这条路线提议用渡轮横渡里海，比集装箱船在中国和欧洲之间的航程要长。此路线主要适用于往返乌兹别克斯坦等中亚国家的货物。”
也门北部执政的什叶派运动“安萨尔真主”（胡塞武装）控制着也门红海海岸线的大部分地区，该运动此前曾警告称，计划袭击任何与以色列有联系的船只，并呼吁其他国家召回其上船员，并在海上远离这些船只。部分航运公司决定暂停红海航运。
胡塞武装声称，他们在红海的行动旨在支持加沙地带的巴勒斯坦人，并声称他们未对该地区航行自由造成妨碍。阿拉伯和伊斯兰国家多次警告美国，无条件支持以色列在加沙地带的行动将使冲突蔓延到整个地区。
今年1月中旬以来，美英两国不断袭击胡塞武装目标，称这是对威胁红海航行安全的回应。“安萨尔真主”运动最高政治委员会成员穆罕默德·阿里·胡塞称这些打击是恐怖主义野蛮行径，是蓄意的无理侵略。