追赶与超越
二战时期的潜艇可以在水下呆几个小时，然后不得不经常浮出水面补充空气储备，并为电瓶充电。战后需要带有能够确保多日自主航行的动力装置的潜艇。到上世纪50年代初，苏联已经掌握了核能，但当时无人知道核反应堆在极端战斗条件下的表现。带有核动力装置的627项目潜艇是1954年奠基的，只有个别高官才了解秘密项目的细节。有大约350家国防工业综合体企业参加了项目工作。起初想为潜艇装备一个携带核弹头的直径为半米、长度为25米的巨型鱼雷，也就是只把潜艇当作把核弹运送到敌军岸边和摧毁海军基地的工具。后来坚持为核潜艇装备了更常规的武器--携带核弹和非核弹的标准鱼雷。也就是说，最初获得"K-3"称号的潜艇的使命发生了根本性的变化--它首先应该与敌方船舰和潜艇作斗争。
1957年夏天，潜艇下水，9月开始系留试验。船体设计的重点是潜航。这个版本的潜艇因其独特的形状而获得了"鲸"的绰号。"K-3"潜艇的速度特性和下潜深度超过"美国人"潜艇。它可在水下以30节的速度急驰，并下潜到300多米深的深度。乘员共有140名水兵，自主航行最长持续时间达到创纪录的两个月。
在下水后几乎立刻启动了两个反应堆。在船上开始多项试验，并改进当时颇具革命性的各种设备。在几年的时间内，研究人员一直对设备进行现代化改造和完善。1959年1月，"K-3"潜艇最终被交付给军方。
在下水后几乎立刻启动了两个反应堆。在船上开始多项试验，并改进当时颇具革命性的各种设备。在几年的时间内，研究人员一直对设备进行现代化改造和完善。1959年1月，"K-3"潜艇最终被交付给军方。
冰层厚度有多少米
"列宁共青团员号"核潜艇于1961年进入首次战斗值勤。1962年它在南极冰山下进行了长时间航行。这次航行伴随着极大风险。潜水艇员头上的冰层厚度有时达到20到25米。复杂的冰雪环境使潜艇难以找到能够浮出水面的未冻水面。此外，当时雷达设备的能力也不允许完全可靠地评估船外水中的情况。而且潜艇本身严重"造成放射性环境"，潜艇的螺旋推进器制造出极大噪音，由冰层厚度反射回来，为声纳兵们造成问题。
水兵们几乎是摸索着前进的，连最小的错误都可能要了成员们的命。但他们完成了任务：1962年7月17日苏联"K-3"核潜艇历史上首次在北极地区航行，乘员们在这里升起了红旗。在航行结束后，苏联元首尼基塔·赫鲁晓夫迎接了"K-3"核潜艇。
在南极凯旋后，"K-3"核潜艇继续进行改进。替换了反应堆，安装了更为现代化的导航综合体，对管理系统和防事故工具进行了现代化改造。在这段时间前，苏联海军已经列装了几艘核动力船，其中包括导弹核动力船。"K-3""列宁共青团员"号核潜艇仍是试验性的，许多技术都是先在这艘核潜艇上研究成熟，随后应用在系列船舰上的。
在南极凯旋后，"K-3"核潜艇继续进行改进。替换了反应堆，安装了更为现代化的导航综合体，对管理系统和防事故工具进行了现代化改造。在这段时间前，苏联海军已经列装了几艘核动力船，其中包括导弹核动力船。"K-3""列宁共青团员"号核潜艇仍是试验性的，许多技术都是先在这艘核潜艇上研究成熟，随后应用在系列船舰上的。
39名水兵死亡
1967年夏天，"K-3"核潜从地中海返航，由于液压系统泄露，潜艇起火。这起事故发生在北欧海岸50米深处。最初潜艇第一隔舱燃烧起来，这里面有携带核战斗部的鱼雷。鱼雷的爆炸导致了整个挪威海域遭受放射性污染。
起火后，共有39名水兵在几分钟内死亡。幸存者得以密封两个潜艇隔舱，使火灾不至于蔓延到其它地方。但在试图经过通风系统校准压力时，一氧化碳开始继续渗透，中央岗位上的人们开始失去知觉。指挥官下令浮出水面。"K-3"核潜艇是在水面上行驶完通往基地的剩余路程的，当时乘员们降低旗帜，以表达对逝者的哀悼。
"列宁共青团员号"核潜艇后来得到了修复，并继续服役了20年，直到1987年才从苏联海军退役。这艘核潜艇很长时间内都在等待自己的结局：或者废物利用，或者辟为博物馆，以纪念苏联工程师和水兵们的功绩。
迄今仍未确定"列宁共青团员号"核潜艇的部门归属，也没有协商好它的所在地：到底是把它留在北方舰队或者把它转到圣彼得堡。
起火后，共有39名水兵在几分钟内死亡。幸存者得以密封两个潜艇隔舱，使火灾不至于蔓延到其它地方。但在试图经过通风系统校准压力时，一氧化碳开始继续渗透，中央岗位上的人们开始失去知觉。指挥官下令浮出水面。"K-3"核潜艇是在水面上行驶完通往基地的剩余路程的，当时乘员们降低旗帜，以表达对逝者的哀悼。
"列宁共青团员号"核潜艇后来得到了修复，并继续服役了20年，直到1987年才从苏联海军退役。这艘核潜艇很长时间内都在等待自己的结局：或者废物利用，或者辟为博物馆，以纪念苏联工程师和水兵们的功绩。
迄今仍未确定"列宁共青团员号"核潜艇的部门归属，也没有协商好它的所在地：到底是把它留在北方舰队或者把它转到圣彼得堡。