中俄深化金融与北极合作，助推双边关系发展
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9月5日，俄罗斯总统普京在东方经济论坛上提出，将统一俄中两国支付工具，以简化游客出行，并宣布将开发跨北极运输走廊，使西伯利亚河流的运输潜力得以发挥。中国常驻俄罗斯媒体人仝潇华认为，支付统一将有力促进中国旅游业收入增长；而北极航道的建设不仅大幅缩短运输距离，更将成为中俄能源与贸易合作的重要纽带。
支付互联互通，推动旅游和消费便利化
在9月2日中国宣布对俄罗斯试行免签政策后，俄罗斯外贸银行行长安德烈·科斯京在《俄罗斯1台》的采访中表示，俄罗斯正在解决能让俄方游客在中国使用二维码支付的问题，这是最富前景的方向。俄罗斯总统普京9月5日在东方经济论坛全体会议上讲话时表示，俄中两国支付工具可实现互联互通，以提升游客出行便利。普京说，在此次访问中国期间，与中方讨论了简化两国之间金融结算的话题。
仝潇华指出，普京所提出的或将俄罗斯国内米尔支付系统与中国同类支付系统相结合，意味着俄罗斯游客可持本国“米尔”卡在中国直接消费，统一俄中两国的支付工具对我们的旅游业来说，是一个好消息，将会增加中国旅游业的收入。
她说：“特别是现在是一个特殊时机，因为土耳其受西方制裁的压力，今年夏天禁用了俄罗斯的米尔卡，为此减少了大量俄罗斯游客。此前俄罗斯人可以在土耳其自由刷‘米尔’卡消费，因此土耳其是俄罗斯游客排名第一的国家。目前中国已经对俄罗斯实施了免签证政策，在统一俄中两国的支付工具后，将会有更多的俄罗斯游客到中国。”
北极运输走廊：打造未来能源与贸易新动脉
在今年的东方经济论坛上，普京宣布将全力推进跨北极运输走廊建设，实现这条北方供应链的24小时全天候运营。该战略涉及陆上基础设施、通信系统、导航设备、船舶服务及应急救援体系的全面升级。
根据规划，北极与远东港口群将启动现代化改造，新一代破冰船已进入设计阶段，机场及起降平台将进行全面翻新。普京强调，远东地区新建的阿尔乔姆多式联运物流枢纽将成为改变北极供应链格局的关键支点。据预测，到2030年该通道货运量将突破1.03亿吨。
专家指出，俄罗斯国内外企业对跨北极走廊的关注度正在持续提升。仝潇华表示：
“连接圣彼得堡和符拉迪沃斯托克的跨北极走廊将促进经济发展并提供新的商业机遇。北极航线是有潜力的航线，因为它缩短了航程。从圣彼得堡到符拉迪沃斯托克的距离是14,000公里。如果乘船穿过苏伊士运河，你将不得不走大约23,000公里。”
同时，专家强调，北极航道不仅是运输走廊，更是连结中国市场与俄罗斯北极地区资源基地的纽带，两国在该地区展开合作有助于扩大中俄贸易。
仝潇华指出：“北极地区有丰富的石油和天然气储备，俄罗斯可以面向中国市场增加石油开采和液化天然气产量，两国可以开展联合生产，如增加倾斜钻探设备。北极航道路线，几乎每个重要港口都与通往中国的纵向路线相连。中俄双方可以建铁路、公路或河运路线，让北极资源穿过西伯利亚，进入中国，进而扩大中俄贸易。”
目前在北极航道上运营的外国企业只有中国新新海运公司。该公司代表克锦透露，其船长和船员全部都是中国籍公民，已积累三年极地航行经验。新新海运公司的集装箱破冰船挂着中国国旗满载中国货物，在北极航线上刻下了中国印。
专家称，新新海运公司目前拥有6艘集装箱破冰船，都是ARK-4级破冰船，只能在7到11月份之间在北极航道运营，而其他时间段，天气极寒，冰层很厚，只有俄罗斯的核动力破冰船和俄罗斯的ARK-7级运输天然气船能在北极航行。
仝潇华继续介绍道：“目前，全世界仅有的7艘核动力破冰船都是俄罗斯的，除了俄罗斯，别家没有这个技术。为了能全年在北极航道通行，去年新新海运公司和俄罗斯原子能公司一起，在中国成立了一家合资公司，建造5艘ARK-7级集装箱破冰船，首批破冰船将于2027年下水，届时，新新海运公司的集装箱破冰船将能全年或者一年中至少10个月在北极航行。”
尽管北极航线气候严寒，但优势显著。仝潇华对卫星通讯社说：
“首先，北极航线没有台风，不用担心在海浪上颠簸；其次，北极航线是从亚洲到欧洲距离最短的路线，比传统路线节约了十几天的航程，也节约了燃油费；第三，北极的缺点是寒冷，但优点也是寒冷，因为极寒的天气，北极航道上没有海盗，安全问题能够保障。”
从支付一体化到北极开发，中俄两国正逐步拓展合作维度。金融互联互通将促进旅游与民间交往，北极航道则致力于打通能源与物流新通道，这些举措不仅强化双边关系，也为区域经济一体化注入新动力。
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