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中国专家：完备而高效的产业链为中国新能源汽车产业发展提供了成本优势

俄罗斯卫星通讯社

欧盟对中国产电动汽车征收的高额关税未能动摇中国新能源汽车在全球市场的领导地位。本行业增长的驱动力依然是国内消费和出口增长。 2025年3月12日, 俄罗斯卫星通讯社

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2月份中国电动汽车购买量再次位居全球首位。根据来自研究公司Rho Motion的最新数据，2月份中国汽车整体销量同比增长49%，达到120万辆。而中国汽车工业协会的统计数据显示，同月新能源汽车（NEV）产量同比增长91.5%，至88.8万辆。 2月份新能源汽车出口量增长28%，达到11.8万辆。俄罗斯政治技术研究中心专家尼基塔·马斯连尼科夫在接受卫星通讯社采访时指出，中国汽车行业具有的竞争力完全能够适应不断变化的全球环境。中国《管理现代化》杂志常务副总编、耶鲁大学访问学者卞永祖在接受卫星通讯社采访时表示，中国的竞争优势之一是能够快速适应当地市场的需求。东南亚对中国新能源汽车品牌的信任度很高，正因为如此，中国企业在马来西亚、泰国和印度尼西亚接连开设联合生产基地。中国汽车制造商同时还在这一地区建设自己的生产设施。例如，比亚迪在印度尼西亚爪哇岛投资13亿美元的工厂预计将于2026年1月开始运营。奇瑞汽车计划于2025年在泰国罗勇府开设一家电动汽车工厂，这家工厂届时年产将达到5万辆汽车。

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中国专家：完备而高效的产业链为中国新能源汽车产业发展提供了成本优势

2025年3月12日, 21:42

欧盟对中国产电动汽车征收的高额关税未能动摇中国新能源汽车在全球市场的领导地位。本行业增长的驱动力依然是国内消费和出口增长。

2月份中国电动汽车购买量再次位居全球首位。根据来自研究公司Rho Motion的最新数据，2月份中国汽车整体销量同比增长49%，达到120万辆。而中国汽车工业协会的统计数据显示，同月新能源汽车（NEV）产量同比增长91.5%，至88.8万辆。 2月份新能源汽车出口量增长28%，达到11.8万辆。

俄罗斯政治技术研究中心专家尼基塔·马斯连尼科夫在接受卫星通讯社采访时指出，中国汽车行业具有的竞争力完全能够适应不断变化的全球环境。

马斯连尼科夫专家说：“尽管许多国家存在关税壁垒，但中国电动汽车仍在所有市场具有竞争能力。在欧洲以及在整个全球范围内，尽管存在关税，但一些中国品牌的份额仍然有所增加。从传统动力汽车到新能源汽车的大规模转变需要长达五年的时间。东南亚和非洲市场目前正处于这一过渡阶段。NEV也是一个充电站网络，因此如果中国支持本国的电力发展项目，就可以在该领域继续竞争。中国通常会推行多管齐下的合作计划，因此建设强大而广泛的充电网络也可以促进电动汽车向新市场的出口。”

欧盟指控中国干涉专利事务司法管辖权无明确法律依据

1月23日, 13:47

中国《管理现代化》杂志常务副总编、耶鲁大学访问学者卞永祖在接受卫星通讯社采访时表示，中国的竞争优势之一是能够快速适应当地市场的需求。

卞永祖专家说：“近年来中国新能源汽车出口增长迅速，一方面这与中国新能源汽车技术总体上处于领先地位相关，另一方面完备而高效的产业链也为中国新能源汽车产业发展提供了成本优势。我们可以看到，中国的新能源汽车无论是在发达经济体还是发展中国家都很受欢迎，尤其欧美国家是主要的出口市场，包括出口东南亚国家的态势也较为强劲。随着全球能源转型的需要以及中国新能源汽车的快速发展，相信很多国家对新能源汽车的认识也会越来越深。虽然目前部分国家对中国产电动汽车加征关税，但也会有越来越多的国家进口和使用电动汽车。考虑到电动汽车电池在寒冷天气下性能会受到一定影响的特征，我认为拉美、东南亚和非洲国家对电动汽车的兴趣将持续增长。另外，未来随着电池技术等领域的持续创新，电动汽车在寒冷地区的适应性或将显著提升，也能够为俄罗斯等高纬度国家市场拓展提供技术支撑。”

东南亚对中国新能源汽车品牌的信任度很高，正因为如此，中国企业在马来西亚、泰国和印度尼西亚接连开设联合生产基地。中国汽车制造商同时还在这一地区建设自己的生产设施。例如，比亚迪在印度尼西亚爪哇岛投资13亿美元的工厂预计将于2026年1月开始运营。奇瑞汽车计划于2025年在泰国罗勇府开设一家电动汽车工厂，这家工厂届时年产将达到5万辆汽车。