专家：重新审视中马项目无碍两国关系发展

前政府留下了数额超过2500亿美元的债务和其他义务。新任马国总理认为，如果重新考虑上届政府批准的大型项目，可以减少500亿。其中就包括东海岸衔接铁道（ECRL）和新隆高铁（HSR）项目。

东海岸衔接铁道穿越马来西亚东海岸，东部与南海海岸的泰国边界相连接，西部同马六甲海峡的战略航运线路相汇合。该项目由中国交建承建，中国进出口银行提供贷款，估约140亿美元。该项目被认为是中国"一带一路"在马来西亚的旗舰项目。马哈蒂尔说，"我们要重新审视这些条件。这些条件对我们经济非常有害"。马总理也怀疑该项目的优先性。他还说，"例如，纳吉布很清楚，东海岸衔接铁道并不是我们所能承担的"。它没有什么目的，它不会给我们任何收入。马哈蒂尔还说，马来西亚正在研究如何减少新隆高铁违约赔偿金的问题。在不久的将来该项目本应进行招标。中日韩公司都打算参加，而且中方投资者和建设者被认为最有希望中标。值得指出的是，马国总理宣布重新考虑HSR协议签署的条件，是在新加坡总理李显龙访问吉隆坡后一周过后。

马哈蒂尔在竞选时还许诺将重新审视有关沙巴州油田开发项目以及森林城市建设项目的协议的签署条件。

马来西亚债务不断上涨已成一个热门话题。其中，上周五马来西亚财政部公布的报告数据显示，联邦政府的国债和义务已经超过80%。不过报告没有指明，那些债务与中方参与的项目有关。

叶莲娜·费米切娃在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出，中国实施的大型项目，与政府的债务无关。因此政府未必会为了减少国债而停止中方参与的大型项目。她说：

"现在大家都知道，中国在马来西亚以及本地区其他国家的基础设施建设项目，对大家都很重要。它们将推动经济发展和国际贸易。这一趋势现在存在，并将继续存在下去。而这意味着，这里有可能首先指的是中国参与某一项目的融资部分。很有可能，马方重新审视协议是为了获得更有利于自己的资金条件。而且马来西亚在严打腐败现象，因此，或许新政府是想让合同重新签署时更加透明。"

中国传媒大学国际关系研究所教授杨勉认为，两个传统友好国家可以排除重新审视某个协议签署的条件时出现某种损害的可能。
杨勉说：

"首先，马哈蒂尔早在竞选期间就已经将‘重审中马合作项目'作为他的一个宣传点，现在上台之后，只不过是在兑现所谓的竞选诺言，用以满足其支持者的需要。加之前总理纳吉布近年深陷贪污丑闻，马哈蒂尔执政后重新检视前政府的所作所为，其中不排除会有搜集前总理违法乱纪证据以加重其罪行的考量。其次，中国和马来西亚之间的经贸关系十分密切，且在经济全球化进程以及美国带头‘退群'的背景之下，马来西亚离不开中国这样经济发展迅速的国家。
"马哈蒂尔有关重审中马合作项目的决定，肯定会让两国关系受到影响，但我估计这只是一种短期行为。从长远来看，马哈蒂尔如果能够认清形势，不至于会做出对中马关系造成颠覆性影响的举措。此类事件在斯里兰卡、缅甸等国都曾经发生过，其结果都是等到事情的风头一过，仍然会认识到中国对他们而言的重要性。因为对于执政者而言，需要拿出政绩，而经济发展又是非常重要的一方面。马来西亚同中国的关系是切割不开的，即便马新任政府刚开始出于政治需要‘闹一闹'，一定程度上给中马关系带来一些影响，但是作为国家领导人，考虑到马来西亚的根本利益和长远利益，不至于会让此事给两国关系造成颠覆性影响。马哈蒂尔从前在任上时对中国也是相对友好的，只不过他是一个非常强硬的民族主义者，有些表态较为强硬，喜欢打民族牌。"

观察家们注意到，新任总理已任命华裔林冠英为财长。这是首位少数民族代表担任马来西亚政府要职。