俄专家：中乌军事合作或很快终结

所有上述合作项目，指的都是很久以前中乌就已开始实施的项目，不过是现在进入了更深入的阶段。看来中乌两国军事合作将以这些项目而告终。在整个后苏联时期，乌克兰几乎以白菜价向任何想购买的人出售各种军械和武器，直至可携带核弹头的中程巡航导弹。与俄罗斯和白俄罗斯不同，乌克兰一直没有有效的武器出口管控制度。有时价值数亿美元的大型武器项目的文件，乌克兰企业几万或者几十万美元就能卖掉。

当然乌克兰对中国武器的供应规模无法与俄罗斯相提并论。乌克兰仅剩下苏联军工联合体的一些部门，许多产品没有完整的生产线。然而在一些部门乌克兰的角色仍很大。首先包括运输飞机、军舰燃气轮机推进系统的研制以及个别战舰和补给军舰的设计。完工67%的“瓦良格”航母连同所有文件，以2000万美元出售给了中国，对中国航母建设发挥了重要作用。

诸如位于第聂伯市的“尤日马什”运载火箭制造厂以及位于扎波罗热的“马达西奇”发动机制造厂等企业，早就引起了中国的兴趣。自上世纪90年代就开始陆续签署合作计划，并派乌克兰专家到中国进行技术指导。乌克兰人帮助中国掌握了基于苏联RD-120的运载火箭大功率发动机的生产技术，完善或制造了多种飞机用喷气式和涡轮螺旋桨发动机。

但是随着同俄罗斯关系的破裂，乌克兰高技术产业也丧失了自己的未来。只能向中国转交它仅存的苏联技术，把换来的钱用于把乌克兰航天飞机制造业再维持几年。此前达成的一致现在已经进入实施阶段。可以预测，中国将获得发展航天计划、尤其是月球和远太空探索所必须的大量技术。中国还可获得生产包括教练机和重型运输机在内的多种苏联飞机发动机的技术文件和援助。包括米-8、米-17、米171、卡-28、卡32等在内的中国先后购买的400多架直升机的发动机TV3-117VMA-SBM1V的生产，也有可能将完全落户中国。

由此可见中国在确保自己需求方面将取得一定的进步，有可能将加大出口本国教练机规模，但是不会发生根本性的转折。乌克兰不可能帮助中国制造战斗机用的新型发动机。尽管乌克兰专家长期以来一直在帮助中国人仿制俄罗斯产品，但仍无济于事。

即便乌方企业转交必要的材料和技术，生产完全落户中国也并非易事。例如，“马达西奇”生产的发动机，一半以上的材料和零件不是来自俄罗斯企业，就是来自宣布独立的顿涅茨克人民共和国。他们未必能被说服与其合作。

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