中国借希腊加强在欧盟的地位

中国总理李克强在会见希腊总理齐普拉斯时表示，中国欢迎希腊继续为中欧关系发展发挥积极作用。李克强强调，中方高度关注欧洲形势发展变化。我们 坚定支持欧洲一体化进程，始终认为一个繁荣稳定的欧盟符合各方利益。齐普拉斯也表示，希腊愿发挥在欧中合作中的桥梁作用，积极促进欧中关系的发展。

从各方面判断，双方都认为，此次访问的意义远远超出双边关系的范围。齐普拉斯在推特中写道，此次访华是为了升级西中关系的政治和经济水平。借助中国并在它的保护下加强希腊实力，为雅典获得同布鲁塞尔谈判能打出更多的牌提供了新的机遇。众所周知，欧盟目前面临空前严重的分崩离析风险。除此之外，希腊同中国成功合作，有助于希腊吸引其他国家的外资。两国总理会谈后签署了一揽子经贸、科技和旅游合作协议。中国对西投资规模没有透露细节，不过公布了投资的领域——铁路、造船、金融和创新等领域。

中国外交学院外交学系教授苏浩在接受卫星网采访时就希腊在中欧关系中的角色评论道：“应该说目前希腊的经济状况并不好，特别是欧债危机以来，希腊经济迅速下滑，也由此引发了国内一些社会问题。但是对于中国而言，希腊仍是一个非常重要的国家。首先，从地缘政治角度看，希腊是亚洲通往欧洲的一个重要的关节点，而且也是中国提出的“一带一路”和欧亚大陆发展战略沿线重要国家。中国从印度洋到红海，再从苏伊士运河到达地中海，希腊是一个重要的海上连接点。希腊一些港口的位置也是进入欧洲的重要港口，是一个东西方十字路口的关节点，中国也因此十分重视该国在“一带一路”经济发展规划框架中的位置。政治上来讲，希腊是一个欧盟国家。欧债危机导致希腊在与欧盟其他成员国关系上出现了一些问题，但如果它能处理好与其他国家关系好，对于中国而言，希腊在推进欧洲区域一体化进程中会发挥重要作用。此外，英国举行脱欧公投后，希腊的地位是比较特殊的。中国还是愿意看到欧洲作为一个政治和经济的整体。如果希腊能够继续留在欧盟，得到欧盟接纳，是非常重要的。中国加强与希腊的政治、经济关系，也有助于希腊继续留在欧盟。”

对北京来说齐普拉斯访华的全欧背景之所以重要，还因为欧盟非正式领袖德国给中西两国合作造成的破坏性后果至今尚存。今年1月希腊前财长瓦鲁法基斯在接受希腊电视台Skai“历史”节目采访时称，2015年初希腊同中国就直接投资和贷款达成一致，以防雅典-布鲁塞尔救助贷款谈判流产。然而柏林不允许一个濒临破产的国家向北京借贷。

瓦鲁法基斯还透露，正是这个令人羞耻的事件促使希腊重新审视自己做出的反对向中国出售希腊最大港口比雷埃夫斯多数股权的决定。雅典立场的变化恰好发生在齐普拉斯执政时期。比雷埃夫斯漫长的私有化进程于7月1日夜里，就在希腊总理访华的前一天结束。议会批准了希腊历史上第二大私有化协议，中远海运集团以2.685亿欧元收购其67%的股权，今年和五年后两次向希腊政府付款。

李克强在同齐普拉斯会谈时表示，我们愿同希腊一道，努力将比雷埃夫斯港打造成地中海一流港口和物流中心，成为中欧陆海快线以及亚欧互联互通的重要门户，使两国人民从双方合作中切实受益。

俄罗斯高等经济大学东方学学院负责人马斯洛夫在接受卫星网采访时说，这笔交易对中国来说具有战略上的重要性。马斯洛夫说：“这是中国全球计划的一部分，因为实质上这里指的是对大陆间海上运输线的控制。最近几年比雷埃夫斯港的吞吐量有所下降。第一，因为港口设施相当老化，需要投资。另一方面，欧洲内的贸易规模也减少了。如果中国向那里大量投资，这最终将成为丝路的海上部分。”

值得指出的是，比雷埃夫斯港的问题也在两国外长会晤时进行了商谈。在简短的官方报道中说，中国外长王毅应约会见希腊外长科恰斯。王毅表示，中方对希腊未来发展一直抱有信心，愿与希方共同努力，进一步做好中希比雷埃夫斯港合作项目。

中西两国总理和外长对这个问题之所以高度重视，或许在批准出售比雷埃夫斯港时出现过不愉快的插曲。中原海运上周宣布，在向希腊议会提交批准时，一些关键内容没有包括进去。首先，这里指的是国家承担的项目许可保证期限。希腊海运部长兹里察斯也承认，有过改动，但政府有这种权利。希腊官员试图尽快给其降温。希腊政府发言人称，“政府同私有化基金已经竭尽所能。进行了必要的改进，以符合通过的法律”。但没有一个官方人物对文件的改动声称负责。最后根据中方要求有七个有争议的地方进行了改动。248名议员中有223名支持了该文件，而在第二天希腊总理就飞到了中国。