中国为扩大对欧经贸规模准备新的跳板

中国总理李克强在祝贺铁路建设项目启动时指出了塞尔维亚至匈牙利铁路的战略角色。他说：匈塞铁路作为中国同塞尔维亚、匈牙利三方合作的旗舰项目，它的启动标志着中、匈、塞 合作迈出新的重要步伐，也表明中国同中东欧国家务实合作站在了新的历史起点上。李克强指出，相信这不仅将有力推动地区基础设施建设和互联互通，增进当地人们福祉，促进欧洲一体化进程，也有利于更好对接中欧发展战略，深化中欧国际产能与投资等重点领域合作，实现互利共赢。

中国总理李克强还在2014年12月举行的中国-中东欧国家峰会上就提出了该项目。今年11月在苏州举行的新一届峰会上，签署了投资协议。无论是欧洲人尖锐的金融问题，还是导致首先包括巴尔干半岛在内的铁路瘫痪的来自中东和非洲的难民潮，都没有影响该项目的启动。中国为该项目的实施提供其总造价54%的资金，共11亿欧元。铺设350公里铁路的期限为两年。

俄罗斯科学院欧洲研究所专家别洛夫认为。该项目的启动如此之快表明，中国和欧洲人都对它感兴趣。别洛夫说：“这里既有中国投资者的利益，也有铁路穿过的那些国家的利益。它将有助于所有有关国家的物流运输。大家都看好了未来可能扩大的货运流。各公司代表的中国是该项目收益者之一。这是全球化的标志。”

周三塞尔维亚至匈牙利铁路项目的启动恰逢有关中远集团是希腊比雷埃夫斯港唯一竞标者消息公布之时。其他曾希望购买其股份的公司还有APM码头公司（隶属丹麦马士基集装箱码头公司）和菲律宾国际集装箱码头公司。

中远集团在比雷埃夫斯港拥有还在2009年获得为期35年经营权的两个集装箱码头。中远集团这次一旦中标，所获得的新股权将加强中方对该港口货流的控制。将来凭借中国投资，它将成为堪与汉堡、安特卫普和鹿特丹等欧洲大港相媲美的港口。许多专家已经把比雷埃夫斯称为中国在欧洲获得的一个新的跳板。要之道，位于地中海北部的比雷埃夫斯港离苏伊士运河最近，今天中国货物正是通过该运河被运往欧盟俄国。希腊、马其顿、塞尔维亚、匈牙利和多瑙河沿岸港口形成的运输走廊，依靠中国资金，将帮助中国更快、更有效地扩大自己在欧洲市场的存在规模。