建设链接中国与欧洲的新丝绸之路经济带，意在加强其与亚洲和非洲的的合作，由中国国际制主席习近平于2013年提出。
丝绸之路地图目前提出了从中国到欧洲的几条路线。报告作者们除了北线之外，还提出了海上线路，经过哈萨克斯坦港口阿克套，以及里海港口（马哈奇卡拉、巴库），到达高加索地区，土耳其和黑海流域。南线则通过吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和伊朗，进入印度洋的波斯湾。
北线
北线途径中国、哈萨克斯坦、俄罗斯：乌鲁木齐-多斯特克-鄂木斯克-姆斯克-欧盟国家。
报告指出：“北线的设计运力是所有备选路线中最大的30万个标准集装箱（20英尺）。目前仅使用了该线路20%的运力……北线最具前景”
线路优点
最主要的优点就是相对来说它所需要的投资最少—20-25亿美元，且是准备得最好的。相比之下，海路需要最大的投资，在高加索地区由于山区地形，是最贵的。
所需投资额估计为30-35亿美元。至于南线，要通过乌鲁木齐-多斯特克-阿拉木图-奇穆姆肯特-德黑兰-伊斯坦布尔只是一条公路，且基础设施上需要大量的投资。
北线总长达到8400公里，其中中国境内3400公里已经建成，哈萨克斯坦境内2800公里和俄罗斯境内2200公里需要现代化改造。
据统计，2014年欧洲从中国进口货物1.8148亿吨，4680亿美元。欧洲对中国出口8349万吨，2440亿美元。
专家认为，很大程度上我们可以预期，丝绸之路经济带运输物流所描述的支线将会建设和投入使用，它关系到地区国家客观的经济潜力的实现。
据预计，在实施丝绸之路战略中相互合作前景将成为两国领导人五月莫斯科会晤的主要议题之一。
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