14:42 2018年11月18日
缅甸担心中国在孟加拉湾影响力增长

缅甸担心中国在孟加拉湾影响力增长

© AFP 2018 / Ngwe Saung
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缅甸政府与中国国有中信集团签署了孟加拉湾海岸若开邦皎漂港(KyauKphyu)建设框架协议。这笔交易是在中方同意将其项目参与占比从85%降到70%后成交的。

缅方曾担心落入“债务陷阱”,因此,双方仅暂时就第一阶段建设两个深水码头达成共识。该阶段投资额为13亿美元,路透社援引缅甸计划与财政部副部长吴色昂(U Set Aung)的话报道说。吴色昂指出,“我们将逐步落实该项目”。他强调,项目将“按照国际标准,是透明的。”他还补充道,国际专家将参与建设生态和社会结果评估工作。

若开邦省长吴尼布(U Nyi Pu)在内比都对记者们说,项目将给国内最贫困地区之一的若开邦带来就业岗位和“长期发展”。

中国在缅甸、巴基斯坦、斯里兰卡和马耳他实施联合项目时,当地居民的就业问题是“瓶颈”之一。皎漂港建设协议,是双方为了共同利益找到相互可接受决定的范例。

中国社科院国际战略研究院专家刘晓学(音译)认为,项目进展速度慢,是仔细规划和相互讨论的结果,这将促进项目的长期成功。《环球时报》援引专家的话指出。

可以期待,针对另一个多年束之高阁的项目,双方也将体现出弹性。这条铁路,将把云南省和孟加拉湾沿岸连接起来。10月末,两国国有公司中铁二院工程集团和缅甸铁道部签署了从缅甸木姐muse) 到曼德勒(Mandalay)铁路区段建设预可研协议。

在中缅合作有进展背景下,又传出马耳他新政府有意重新审议一系列基础设施项目的想法。其中包括,有未通过招标秘密签署的项目,可能抬高了价格。这些合同,有可能把马耳他所欠中国债务再增加30亿美元。而中方认为,标价少了2倍。

与此同时,11月7日, 泰国《国家报》(The Nation)在编辑文章中警告说,泰国应审慎对待“一带一路”倡议框架下的协议签署。该报指出,巴基斯坦、斯里兰卡已对中国有债务依赖,而马拉西亚总理拒绝与中国搞铁路和天然气管道建设项目,认为国家无力偿还债务。泰国执政精英应向本地区其它国家学习,重新审议与中国签署的合同。

“所有这些,都与中国海外投资特点有关。但另一方面,此类情绪,是本地区地缘政治局势的结果。”莫斯科大学专家鲍里斯·沃尔洪斯基这样认为。

他说:“这个庞大区域,正成为中美地缘政治对抗的舞台。比如,美国声明建立印度洋-太平洋统一指挥体系,这并不意外。很自然,美国和西方国家,对限制中国在本地区的影响力感兴趣。中国将印度洋和从海南岛到非洲东部海岸看成是‘一带一路’的重要组成部分。中国不断增长的主动性,首先引发西方国家的对抗。而印度,也对中国在自己眼皮底下的活跃度不感兴趣。”

在此氛围中,不可避免地,外部将对该地区施加压力。鲍里斯·沃尔洪斯基这样认为。每个国家的情况都不一样。比如在马耳他,令人意外地亲印度观点的人就任总统。很自然地,他将重新审议前任总统在位时签署的合同。再有,缅甸从奥巴马第一任期开始,就成为美国政策中的“一块肥肉”。现在,西方国家想把这块肥肉从中国的影响中夺过来,将其纳入自己的政策轨道上。因此,全球各种政治势力争夺在本地区影响力,这点,肯定对中国公司参与的合同项目有影响。

鲍里斯·沃尔洪斯基还强调,即使这些合同被重新审议,但中国投入巨资和其它资源的“一带一路”长期政策,改变其趋势是不可能的。

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中国, 缅甸
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