技术任务书涉及中国东北三省的货流量以及货物检验、路线交通设施的状况。其他任务包括滨海边疆区国际交通走廊的形成、交通走廊经济组织管理模式的开发、与中国省直机关相互合作计划的管理开发，为创建和利用区域交通走廊实现货物运输。
报道说，相互合作计划应与中国、俄罗斯以及其他国家的政府执行机构、企业代表、投资者、货主和承运方进行商定。
参与竞标的公司包括"交通一体化"有限责任公司、"基础设施经济中心"有限责任公司和"交通经济与发展研究所"股份公司。
除了所提出的价格外，招标委员会还考虑到成功完成类似工作的经验、人员专业素质，以及完成技术任务书全部条款的工作细节。 该出版集团指出，麦肯锡咨询公司在非价格数据方面超过了其他竞争者，他们比麦肯锡所给出的价格少400万卢布。
该项目将在2016年4月15日之前完成。
报道称， 俄罗斯远东发展部部长亚历山大•加卢什卡指出，计划"在中国和其他国家吸引最优秀的人才，能够站在世界的高度看问题，并进行必要的分析和研究工作。"
"滨海-1"和"滨海-2"国际交通走廊，允许用铁路和公路从中国东北经过俄罗斯港运送货物。"滨海-1"是从黑龙江省绥芬河口岸至格罗杰科沃的运输，"滨海-2"是从吉林省经珲春口岸至克拉斯金诺的运输。
据报道，由于在中国内地现有高速公路的使用率很高，通过这些交通走廊运输产品，将使货物从中国东北运输到中国南部地区。
除了所提出的价格外，招标委员会还考虑到成功完成类似工作的经验、人员专业素质，以及完成技术任务书全部条款的工作细节。 该出版集团指出，麦肯锡咨询公司在非价格数据方面超过了其他竞争者，他们比麦肯锡所给出的价格少400万卢布。
该项目将在2016年4月15日之前完成。
报道称， 俄罗斯远东发展部部长亚历山大•加卢什卡指出，计划"在中国和其他国家吸引最优秀的人才，能够站在世界的高度看问题，并进行必要的分析和研究工作。"
"滨海-1"和"滨海-2"国际交通走廊，允许用铁路和公路从中国东北经过俄罗斯港运送货物。"滨海-1"是从黑龙江省绥芬河口岸至格罗杰科沃的运输，"滨海-2"是从吉林省经珲春口岸至克拉斯金诺的运输。
据报道，由于在中国内地现有高速公路的使用率很高，通过这些交通走廊运输产品，将使货物从中国东北运输到中国南部地区。
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