俄罗斯欲重启地效飞行器项目原因何在？

这种地效飞行器的测试工作一直延续到上世纪90年代初。苏联解体后此项工作停顿下来。与此同时，苏联解体并非是中断武装地效飞行器生产的唯一原因。此前，苏联领导层就曾对该技术的有效性有过诸多疑虑。

地效飞行器是船舶和飞机的混合体。利用“翼地效应”，可在平整的表面上低空飞行，可轻松地在水面降落。与同尺寸飞机相比，要更加节约和廉价。但另一方面，其速度受到限制，每小时不超过500公里。再有，地效飞行器无法在凹凸不平的陆地区段、有冰山覆盖的海面上飞行。另外，这种飞行器与飞机相比对天气情况依赖较重。

俄罗斯海域情况复杂，寒冷和温暖海洋兼具。这样，使用地效飞行器或遭遇更多的严重问题。其中，要投入更多资金，对现有技术进行全面升级。因为凭原有技术进行大规模生产的合理性让人质疑。

当然，大型导弹武装地效飞行器拥有一定的出口前景。在东亚和南亚温暖水域，与北冰洋或太平洋北部水域相比，使用地效飞行器的自然条件要更为优良。鉴于此，中国已经从俄罗斯购买了“黄鹂”小型地效运输船的生产工艺。

地效飞行器不需起降机场，可在没有供应基地的小岛上轻易停留。从前景看，中国可在南海人造岛屿上使用这种水翼飞船。而且，其武器装备也优于战术型战斗机，相当于俄产图-160重型轰炸机。

也许，重启地效飞行器研究主要考虑的是出口前景。另一个可能的原因是，要对现有地效飞行器的设计结构进行革命性的改造，从而摆脱诸多不足之处。

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