22:14 2021年10月26日
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《福布斯》发表的专栏文章称,锂交易有可能成为中澳“贸易战”终结的标志。

文章指出,中国对锂和其他金属的需求以保证本国电动汽车数量的不断增多,也许将成为结束中澳冲突的重要因素,而冲突本身源于澳大利亚围绕COVID-19疫情而针对中国发表的一些有争议的言论。

由于锂的价格自今年年初以来几乎翻了一番,总部设在四川的中国公司已给澳大利亚一家采矿公司将要运送的金属预付了一笔款项。此笔交易价格仅为1500万美元,数额不大,但《福布斯》文章的作者认为,这可能是两个贸易伙伴间的口水战逐渐降温的几个迹象之一。《福布斯》还注意到另一个最近签署的协议——一家中国公司以1亿美元购买了一家在澳大利亚北部实施钛矿石项目的澳大利亚公司50%的股份。还有一个政治层面上的暗示:冻结了的中澳关系可能开始解冻——南澳大利亚州马潇州长决定出席中国在州府阿德莱德领事馆的正式开馆仪式。

《福布斯》提醒道,尽管相互指责,但中国和澳大利亚仍然互为重要的贸易伙伴,商品和服务往来不断,主要是来自澳大利亚的矿产和来自中国的制成品。


半岛电视台称,新任命的台湾国防部门负责人邱国正在立法院讲话时强调,台湾加强了在有争议的南海地区的驻军。然而,更令人感兴趣的消息是,美国已批准出口敏感技术以用于台湾新型潜艇的建造。去年11月台湾开始建造8艘攻击级潜艇,首艘预计将于2024年完成。半岛电视台援引的另一报道也很有趣——它预言拜登进入白宫后北京-华盛顿-台北三角关系的复杂变化。邱国正说,由于新政府在华盛顿上台,从美国购买军事武器(岛上武器的主要来源)并未受到影响,并将继续下去。


尽管台湾问题十分复杂,而且一直存在明显的紧张局势,但许多专家认为,中美在争取全球领导地位的主战场将是高科技领域。中国在这方面拥有作为国内高科技领导者潜力的重要后备力量。路透社报道了字节跳动(ByteDance)在确保中国技术独立性方面的作用。外国记者注意到:拥有Tik Tok的公司在其官方网站上发布了十二条与半导体技术相关的招聘广告,工作地点主要是在北京和上海。此外,如先前报道,ByteDance成立了一个探索开发人工智能芯片的团队。路透社指出,中国科技巨头正在加紧开发国产芯片,这表明中国打算减少对高通公司和英伟达公司等外国制造商的依赖。


如果说中国在芯片生产方面仍落后于美国——尽管也在积极努力走在前列,但在运输基础设施方面,中国实际上已经赢得了中美之间的竞赛。在美国媒体上很少见到要向中国学习的建议,因此在道琼斯(Dow Jones)支持的受欢迎的金融网站巴伦(Barron's)上的文章尤为令人惊讶。此文专门介绍了美国可以从中国的基础设施投资经验中学到的东西。文章写道,由于美国拥有发达世界中最差的基础设施系统之一,目前处于非常糟糕的状态。中国明白,要成为全球经济大国,它需要世界一流的基础设施。中国实施了一个多阶段的投资项目,以建设数千英里的公路和铁路。从1992年到2011年中国平均每年在交通、社会和数字基础设施上的投资占GDP的8.5%。毫不奇怪,基础设施发展的这个时期恰逢国家快速增长之时,并为中国未来几年的经济实力奠定了基础。

文章为拜登政府提供了三个教训。首先,中国发展基础设施作为其产业政策的一部分。这意味着建设出口系统的动静脉是其首要任务,这有​​助于提高中国的贸易潜力。其次,基础设施不仅限于交通运输。除了道路和桥梁,中国还成功开发了数字基础设施以及市政基础设施,例如污水处理和供水系统。最后,中国目前的基础设施发展阶段包括“绿色经济”原则。


© AP Photo / Ng Han Guan
如果说上述文章主要围绕基础设施质量的话,那么日本的《日经新闻》(Nikkei)在谈到同一话题时,却是用了数字的语言。中国计划到2035年将国家高速公路的总长度增加47%。截至2019年底中央政府运营的高速公路总长度为108600公里。根据交通运输部的计划,这个数字将增加到160000公里。如果加上地方政府经营的道路,《日经新闻》认为,到2035年中国高速公路总长度肯定将超过20万公里。根据美国联邦公路管理局(Federal Highway Administration)的数据,到2020年美国只有大约98000公里的高速公路。《日经新闻》预计中国将继续在这一领域保持领先地位。

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