CNBC指出，随着全球扩张的加速，2026年中国电动汽车的生产将不再呈现繁荣景象，而是将面临生存的考验。分析人士们预测，在整体增速放缓的背景下，中国新能源汽车市场明年将面临更加激烈的价格竞争。据中国乘联分会数据显示，市场领头羊比亚迪1月至11月的销量同比下降5.1%。
比亚迪11月的乘用车销量跌幅更大，同比下降26.5%，而包括华为动力汽车和小米车型在内的后起竞争对手同期销量增长超过90%。市场集中度显著提高。目前，前十大厂商占据了中国新能源汽车市场约95%的份额，而两三年前这一比例约为60%至70%。新能源汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车。
瑞银预测，明年中国电动汽车的销量增速将大致减半，低于2025年约20%的增速。市场已趋于饱和。据中国乘联分会统计，11月份新能源汽车占中国新乘用车销量的59.4%。
CNBC指出，中国国内需求放缓正促使中国电动汽车制造商积极拓展海外市场，因为海外市场的利润率通常更高。总部位于杭州的吉利汽车报告称，今年上半年其电动汽车出口量增长了四倍，使其汽车出口总量达到18.4万辆。在此期间，吉利进入了澳大利亚、越南等四个国家，业务遍及约90个国家。这家汽车制造商还在埃及、中东和印度尼西亚开设了工厂。比亚迪也在扩大海外生产，包括在匈牙利新建一家工厂，预计将于2026年开始增产。仅11月份比亚迪就出口了13.1万多辆汽车。
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