切梅佐夫说：“我们有18架MS-21、42架SJ-100超级喷气、11架图-124和3架伊尔-114-300飞机的固定总价合同。”
切梅佐夫补充说：“飞机的生产需要很长的周期，因此各航空公司必须现在就签合同，预定下一批，这能规划载荷，保障及时交货。”
俄技集团将在2026年量产MS-21、SJ-100和伊尔-114飞机。
俄航总裁谢尔盖·亚历山德罗夫斯基曾在2025年度圣彼得堡国际经济论坛间隙表示，集团预计将在2030年之前接收108架MS-21飞机，总数要达到200架，国产飞机计划只要MS-21。
MS-21是新一代中程客机，基于最新技术，面向客运市场需求最旺盛的细分领域。俄罗斯航空公司（Aeroflot）是该飞机的主要客户。俄航希望到2030年前接收108架MS-21飞机，到2033年计划将该客机机队规模增至200架。俄航计划于2026年第四季度开始运营MS-21飞机。
SJ-100是一种近程窄体飞机，根据系统和部件的进口替代计划建造。该飞机将成为目前正在使用的Superjet式飞机家族的又一个型号。