宋魁就此表示，2024年总的来说，中国汽车在俄罗斯市场取得了不小的成绩，中国汽车销量排名已经处于前列，前几位除了第一位是俄罗斯的汽车以外，居二、三、四位的都是中国的汽车品牌。中国汽车品牌在俄罗斯的销售也非常好，也深受俄罗斯的欢迎。
专家同时指出，中国汽车在俄罗斯市场上也存在一些问题，尤其是欧美对俄制裁开始后，大量中国汽车品牌进入俄罗斯市场，有一点泥沙俱下，一些中国市场本身就非常困难的车企指望靠出海改善经营状况。随时市场的完善，以及良性竞争的淘汰，那些质量和服务欠佳的品牌自然会被淘汰。
他分析认为，随着竞争加剧，完全进口与生产本地化会产生较大的生产运输成本、零配件供应，以及服务上的差异，对于本身就没有什么竞争优势的品牌，退出市场是一种不得已的选择。而优胜劣汰的结果就是俄罗斯消费者将享受到更优质的产品和服务。
他表示，此外，俄罗斯出台了一个政策，大幅提高进口汽车报废税，这对中国汽车来说是一个不小的打击。由于一些中国品牌在俄罗斯市场并没有很大的竞争力，利润并不高，没有太大的提价空间，消化报废税的能力有限。因此，综合考虑之下，调整市场方向也是正常的。
宋魁最后指出，至于有人说俄罗斯出现中国汽车销售店关闭潮，事实上是言过其实，没那么严重。他表示，如前所述，泥沙俱下的情况下出现的问题早晚都会暴露出来。在市场竞争中，面临着各种各样的困难或者是问题，这是正常的，这是市场规律，再叠加政策因素影响，给人的感觉更加明显。任何产业都需要因应市场环境和监管环境的变化，包括中国的汽车产业。