文中分析，特别是德国的汽车相关出口低迷，与纯电动汽车（EV）等领域崛起的中国企业的竞争激化产生了消极影响。德国大型车企大众集团2024年在中国市场的新车销量减少10%，降至292万辆。梅赛德斯·奔驰集团的乘用车销量也下降7%，降至68万辆。在本地化生产取得进展的背景下，包括零部件在内的出口容易下降。
文中指出，朔尔茨政府2023年制定了关于中国的第一个外交战略，称双方虽然需要维持一定程度的经济联系，但必须调整对华关系。为了加强所谓的风险管控，德国政府呼吁德企避免对中国“过度依赖”。
德国联邦外贸与投资署的数据显示，在亚洲，来自越南的进口增加，“德国企业也在改变有关中国市场的战略，寻找替代对象的动向正在全面启动”。朔尔茨政府正在所谓印太地区的参与，并推动与日本的经济安全合作。
但文中也指出，德美贸易前景的不确定性正在加强。与美国之间，出口规模更大，而不是进口。随着提出高关税政策的美国特朗普政府上台，双方有可能卷入贸易摩擦。