该报写道，电动自行车已牢牢地深入21世纪中国的灵魂。每天有数千万辆这类车辆汇集在各大城市的十字路口，等待着绿灯。然而，中国在监管、甚至定义这些车辆方面似乎面临诸多困难。
当您在中国购买电动自行车时，需要去警方登记。为了符合登记要求，它必须有踏板，时速不能超过为 25 公里/小时。但事实上，一旦注册完成，本来属于轻便电动自行车上的踏板看上去不顺眼，因此往往会被拆除。至于速度，那就更容易随时调节了。
在上海电动自行车是最快的出行方式。由于使用了新城市特有的景观之一——专用自行车道，以前需要大约半小时车程的旅程可以缩短至原来的三分之一。而且您并不需要通过考试即可获得驾驶此类车辆的执照。
事实上，许多电动自行车的行驶速度远高于 25 公里/小时。但在新型号上，无论实际速度如何，屏幕上都不会显示高于设定限制的数字。电动自行车已经变得如此普遍，以致官方一旦限制其时速，就会给经济带来巨大影响。这个例子说明，中国的每一政策都会产生广泛的影响。
本世纪初，快速、重型摩托车交通在中国主要城市的市中心受到很大限制。为了应对这一限制，中国制造业开始生产电动自行车。后者与普通摩托车有一些相似之处，但符合中国自行车的监管规则。
不久前，最大的电动自行车制造商之一纳恩博（Ninebot）的一款热门车型因过重而被禁止。速度比重量更难测量。但可以随时询问这个问题，即使对方可能在谈话中途离开。在一个十字路口，一名为美团配送服务工作的电动自行车骑手告诉这家英国报纸记者，他的速度可以达到 70 或 80 公里/小时。你能以 25 公里/小时的速度完成你的工作吗？ ——记者问道。司机摇摇头，开走了。警察几乎从不因骑自行车超速而罚款，除非发生事故。
就在上个月，政府提议对该法规进行审查，以便更严格地监控对时速的遵守。