雷萨克说: “很明显，我们在大流行之前有一段时间，然后急剧下降，事实上，我们将客运量的所有历史指标归零，2023 年开始增长，到 2024 年底，我们计划在中国方向往返运送10 万名乘客，对我们来说，如果看一下 2016 年的统计数据，这将是历史最大值。”
他强调，这对航空公司来说将是“非常重要的增长”。
他补充说: “目前，我们飞往北京和哈尔滨，这些是我们历史上固定的航线，我们在这里开发了所有的物流链，并且有这些航班的许可证，开发计划中还有其他航线，但需要另一个机队，数量上要更多，而且要飞更远的距离。”
雷萨克解释说，阿芙罗拉航空公司主要是做具有社会意义的运输。
雷萨克说: “我们在整个远东地区保障具有社会意义的路线，我们知道它们是有补贴的，我们的机队当然为远东地区服务，是为了确保人们的连通性，我们需要在远东运送400万乘客，中国方向很重要，是国际运输，但需要额外的机队。”
在谈到航空公司在与中国航空公司日益激烈的竞争中如何运作时，他指出，竞争总是刺激发展。
雷萨克说: “我们可以竞争，包括在技术流程上，缩短飞机准备起飞的时间，我们可以在服务中竞争，但最重要的是，这使我们能够获得一些新的能力......我们今天非常有竞争力，因为我们的机队在技术上是健全的，年轻的，纵观全局，我们仍然按照所有国际标准保持技术维护水平。”
现在，该航空公司正在等待俄罗斯制造商的供货，以扩大其机队。该航空公司的管理层相信，这将为阿芙罗拉公司带来新的机遇。
“我们有MC-21和苏霍伊超级喷气式飞机的计划，我们有支线飞机，“拉多加”也在计划中，我们现在正在积极寻找直升机，我们正在收购直升机并发直升机运输，因为我们国家拥有如此良好的能力。”雷萨克说。