该协会指出：“与上一时期相比，目前平行进口急剧减少。这是由于官方品牌在严重短缺期后的到来。特别行动开始后，60个品牌中有14个仍留在俄罗斯。而目前已有30多个品牌来自中国。”
该协会补充说，关税提高，报废税，卢布汇率的变化，加上生产商缺乏售后支持，使得平行进口不仅对经销商不利，而且对汽车买家不利。
此前“开放”银行和Automarketolog公司专家的一项联合调查指出，俄罗斯的乘用车和轻型商用车的平行进口正在下降，这些汽车的登记数量证明了这点。根据专家的数据，2024年4月，俄罗斯汽车市场登记了14.7万辆新乘用车和轻型商用车，其中11%是按平行进口引入的。2月，这些汽车的比例达16%，3月为15%。