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经销商:在中国新官方品牌进入背景下,俄罗斯的汽车平行进口下降
经销商:在中国新官方品牌进入背景下,俄罗斯的汽车平行进口下降
俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 “俄罗斯汽车经销商”协会对卫星通讯社说,由于来自包括中国在内的新官方品牌的进入,俄罗斯汽车平行进口量下降。 2024年5月28日, 俄罗斯卫星通讯社
2024-05-28T05:04+0800
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该协会指出:“与上一时期相比,目前平行进口急剧减少。这是由于官方品牌在严重短缺期后的到来。特别行动开始后,60个品牌中有14个仍留在俄罗斯。而目前已有30多个品牌来自中国。” 该协会补充说,关税提高,报废税,卢布汇率的变化,加上生产商缺乏售后支持,使得平行进口不仅对经销商不利,而且对汽车买家不利。 此前“开放”银行和Automarketolog公司专家的一项联合调查指出,俄罗斯的乘用车和轻型商用车的平行进口正在下降,这些汽车的登记数量证明了这点。根据专家的数据,2024年4月,俄罗斯汽车市场登记了14.7万辆新乘用车和轻型商用车,其中11%是按平行进口引入的。2月,这些汽车的比例达16%,3月为15%。
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经销商:在中国新官方品牌进入背景下,俄罗斯的汽车平行进口下降
俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 “俄罗斯汽车经销商”协会对卫星通讯社说,由于来自包括中国在内的新官方品牌的进入,俄罗斯汽车平行进口量下降。
该协会指出:“与上一时期相比,目前
平行进口急剧减少。这是由于官方品牌在严重短缺期后的到来。特别行动开始后,60个品牌中有14个仍留在俄罗斯。而目前已有30多个品牌来自中国。”
该协会补充说,关税提高,报废税,卢布汇率的变化,加上生产商缺乏售后支持,使得平行进口不仅对经销商不利,而且对汽车买家不利。
此前“开放”银行和Automarketolog公司专家的一项联合调查指出,俄罗斯的乘用车和轻型商用车的平行进口正在下降,这些汽车的登记数量证明了这点。根据专家的数据,2024年4月,俄罗斯汽车市场登记了14.7万辆新乘用车和轻型商用车,其中11%是按平行进口引入的。2月,这些汽车的比例达16%,3月为15%。