尼古拉·谢尔巴科夫专家说：“津巴布韦是个内陆国家，对铁路进行现代化升级改造就如同呼吸到了新鲜空气。这个机会的出现，可以提升大西洋和印度洋沿岸最近的港口向世界市场运送原材料的承载能力和速度。未来的联合项目无疑是一个极其合理而富有远见的举措。 在‘铁路外交’框架内，中方的行动从来不只限于‘新铁路’。 他向来擅长建造立交桥，扩大装载能力，改善交通运输的技术支持。接着中国还将提供机车车辆和电子设备。可以说，这个新项目对津方来说是个好消息。津巴布韦得到的并不是新殖民主义的项目——投资者投资、获利后便离开。具有现代标准的铁路将永远可供本国使用。而中国，当然，中国像其他一些国家一样，肯定会优先获得所有原材料储备。”
刘青海所长说：“津巴布韦矿产资源丰富，已探明矿产约60种，其中钻石、铂金、黄金、铬、铁、锂、煤、 镍等储量大，锂资源储量排在世界前列，近年来受到广泛关注。近年来，津巴布韦颁布一系列矿产投资优惠政策，希望吸引更多矿产企业。但由于津巴布韦道路基础设施状况不容乐观，吸引外资尚不容乐观。目前中国在津巴布韦较大的矿业企业有华友钴业阿卡迪亚锂矿项目、中矿资源比基塔锂矿项目、中钢集团铬铁矿开采和冶炼、青山控股集团钢铁冶炼、铬铁开采冶炼和焦炭开采等。预计基础设施改善后，将促进中津矿产资源合作。” 刘青海专家也清楚，新项目总体上有助于促进两国进出口贸易。刘青海专家接着说：“便利中国与津巴布韦进出口贸易。中国同津巴布韦传统友好，双方建立了全面战略合作伙伴关系，并成为共建‘一带一路’重要伙伴。中国是津第三大贸易伙伴，2022年中津双边贸易额达到24.25亿美元，同比增长29.2%，中国主要向津出口机械设备、机电产品、车辆及零部件等，主要自津进口烟草和铬、锂等矿产品。基础设施改善，将大大便利中国与津巴布韦这些商品的进出口。”
刘青海专家说：“中国连续多年是津最大外资来源国，投资主要涉及矿业、农业、制造业等领域。2019-2022 年中国对津投资额超过20亿美元。据不完全统计，在津巴布韦的中资企业有310余家，主要分布在采矿业、制造业、农业、电力、工程承包、零售、餐饮和旅游等领域，较大的项目有旺吉燃煤电站7、8号机组扩容项目、中建材水泥和建筑用砖生产、阳光易丰陶瓷和瓷砖制造等。建成后，因为基础设施改善，提高了物流运输效率，降低了成本和运输时间，促进了津巴布韦经济的发展和市场的扩大，可以便利中国在津企业的投资经营，提高经营绩效。另外，深化铁路合作还可以为中国相关企业增加大量海外建设项目，提高营业额。这不仅有利于中国铁路技术标准的推广，也有利于中国与津巴布韦的进一步铁路建设合作，并由于示范效应，促进中国与其它非洲国家的交通基础设施合作。与此同时，这也能够促进中国与津巴布韦在‘一带一路’框架内的文化、教育、旅游、科技、减贫、体育、医疗卫生等领域合作的不断深入，促进中津人文交流，促进高质量共建‘一带一路’。”