国际能源总署在其“2024全球电动汽车展望”（Global EV Outlook 2024）报告中称，去年全球销售的电动汽车超过一半是中国车厂制造，而中国制内燃机汽车在全球市场占比仅10%。中国是去年全球最大汽车出口国，一共在海外出售约400万辆，其中120万辆是电动汽车。
报告指出，在持续增长的电动汽车市场，比亚迪等中国车厂凭借大规模制造能力及价格优势，成为最大赢家。据国际能源总署估算，在中国销售的电动汽车当中，已有60%售价低于内燃机车。但在世界其他地方，预计要等到2030年左右才能见到电动汽车售价和内燃机汽车相当。
国际能源总署预计，到2030年，中国路上行驶的车辆近1/3会是电动汽车，在美国和欧洲则仅超1/5。
据报道，中国电动汽车制造的蓬勃发展，为美国和欧洲车厂带来压力。中国出口的电动汽车大多销往欧洲和亚太地区。国际能源总署的报告指出："由于中国车厂开始大量出口，面临越来越大压力的欧洲和美国车厂正在做出相应的企业策略调整。"例如美国车厂福特（Ford）和通用（General Motors）2月发布声明，宣布合组团队对抗中国电动车厂，尤其是比亚迪。两者的电动汽车部门都在亏损。
报告称，中国不仅是电动汽车制造大国，也是全球最大购买国。中国人去年购买的电动汽车占全球销量的60%，欧洲和美国则各仅占25%和10%。
此外，尽管目前电动汽车增长集中在中国和欧美等主要市场，但在一些新兴市场经济体，电动汽车的需求也正在攀升，尤其是在东南亚。越南去年电动汽车销售创新高，占去年越南卖出汽车的比例达15%。泰国去年整体汽车销量萎缩，但电动汽车销量占比却较前一年增长3倍达10%。