根据克拉克森的数据显示，截至目前，中国船东所持有的船队规模已经达到了2.492亿总吨（GT），市场份额占比为15.9%（中国船东的船队价值约为1800亿美元），略高于希腊船东的2.490亿GT，市场份额占比15.8%（希腊船东的船队价值约为1630亿美元）。日本以1.810亿GT排在第三位，随后是韩国和美国，各约6600万GT。
然而，虽然在总吨位上中国已经领先，但从载重吨位（DWT）来看，希腊仍然占据着最大份额（4.23亿dwt，18%占比）。此外，希腊船东在油轮（市场占比25%）和LNG运输船（从2013年的仅3%上升到目前的21%）等领域也独占鳌头。
中国船东船队规模的领先主要得益于干散货和集装箱船队的增长。克拉克森数据显示，中国船东的干散货船队GT占比为24%，集装箱船队的GT占比为16%。
据介绍，因为有着在货运规模、造船以及金融方面的优势，中国船东在新造船市场上非常活跃，目前中国船东手握的订单量几乎是希腊船东的两倍。