他说：“有些货物可以在动态模型基础上提供额外费率优惠将其吸引到北方海路上来。例如，在一定经济条件下，钾肥、铁矿石及煤炭等货物完全可以从东部铁路‘转’向通过北方海路运往中国。为此可以制定费率刺激措施，这是国家和企业之间有意义且有前景的合作。”
此外，伊拉托夫斯基认为，恢复无差别获得铁路运输服务的规则和政府批准的运输规划方法也将有助于解除东部方向的压力。他说：“大型工业和运输参与者应该清楚，他们将来能向东运输多少列油、煤、金属的集装箱列车，这应该是一个清晰的规划体系。”
德罗集团是俄罗斯最大的私营运输控股公司之一。集团拥有从事港口装卸业务的“DeloPorts”控股公司、多式联运经营商”Ruscon”及集装箱码头运营商”Global Ports”。2019年，德罗集团还以1200亿卢布收购了俄集装箱运输公司(TransContainer) 100%的股份。集团在航运业拥有俄萨哈林航运公司，它是俄罗斯最大的航运公司之一。