中国将为铺设连接孟加拉国达卡机场与其北部边区阿什利亚的高速公路提供金融支持。升级现有道路的估计成本、新区建设、付费停车场、立交桥和其他设施的建设成本估计为17.2亿美元。孟加拉国总理谢赫·哈西娜出席了该项目的开工仪式。
此条高速公路旨在提高达卡作为孟加拉国最大贸易和物流中心的作用，并促进与该地区国家的过境贸易。据新华社报道, 中国驻孟加拉国大使李极明指出了该项目对改善区域联系的重要性，称其为兼容 “一带一路” 和孟加拉国“2041愿景”发展战略的典范。
俄罗斯科学院世界经济与国际关系研究所南亚和印度洋地区组负责人阿列克谢·库普利亚诺夫在接受卫星通讯社采访时指出了该项目对发展阿舒利亚的意义。他说：
“以前阿舒利亚是一个普通的郊区，近年来开始迅速发展。游客络绎不绝，这里有着风景如画的景点，而工业和运输基础设施也发展得很快。古老的乡村小屋被拆除，出现了城市居住小区。新的高速公路必将推动该地区的进一步发展。”
阿列克谢·库普利亚诺夫专家说，孟加拉国“2041愿景”发展战略与“一带一路”倡议融合的又一新例就是可能在蒂斯塔河上的合作。还在2020年中方就提出开展大规模疏浚工程以活跃河流并建造坚固的大坝和水库。中国大使李极明不久前参观Lalmonirhat区蒂斯塔河上的大坝后表示希望蒂斯塔河大型项目能够在"极短时间内”启动。阿列克谢·库普利亚诺夫专家说，孟加拉国“2041愿景”发展战略与“一带一路”倡议融合的又一新例就是可能在蒂斯塔河上的合作。还在2020年中方就提出开展大规模疏浚工程以活跃河流并建造坚固的大坝和水库。中国大使李极明不久前参观Lalmonirhat区蒂斯塔河上的大坝后表示希望蒂斯塔河大型项目能够在"极短时间内”启动。阿列克谢·库普里亚诺夫专家说：
“中国长期以来一直在努力把“一带一路”向南亚推广。同巴基斯坦的合作一切顺利，其他参与的国家并不多。这是扩大该项目所涉及的国家 /地区的另一个尝试。对于孟加拉国来说，这是互惠互利的合作，因为它将支持蒂斯塔河盆地的发展。这不仅是基础设施的发展，而且一切顺利的话，孟加拉国运输走廊的发展将会推定经济的发展。”
这条河长414公里，源头可以追溯到印度锡金邦北部的喜马拉雅河，在进入孟加拉国之前，经过孟加拉西部，在那里它流入布拉马普特拉河。蒂斯塔河的联合使用是印度和孟加拉国谈判的议题之一。 9月孟加拉国总理谢赫·哈西娜从新德里返回，没有获得印度对蒂斯塔河水联合使用的任何保证。随后孟加拉国媒体发表了许多有关该河水共同使用水资源问题的报告，主要批评印度的消极态度。甚至有人说这是孟加拉国总理外交上的失败。这条河长414公里，源头可以追溯到印度锡金邦北部的喜马拉雅河，在进入孟加拉国之前，经过孟加拉西部，在那里它流入布拉马普特拉河。蒂斯塔河的联合使用是印度和孟加拉国谈判的议题之一。 9月孟加拉国总理谢赫·哈西娜从新德里返回，没有获得印度对蒂斯塔河水联合使用的任何保证。随后孟加拉国媒体发表了许多有关该河水共同使用水资源问题的报告，主要批评印度的消极态度。甚至有人说这是孟加拉国总理外交上的失败。
在此背景下才有了中国大使的表态。亚历克西·库普里亚诺夫认为，这可能引起了印度人的警惕。他说：
“中国提案很可能不会引起印度抗议活动，但会引起印度人的不安，并且很有可能印度人会设法向孟加拉国提供他们自己的替代方案。在蒂斯塔河上游印度建造了已经引起孟加拉国抗议活动的大坝，因为给农场主们带来许多问题。如果孟加拉国接受中国的提议，那么印度人会试图以某种方式提供替代方案，或者比如，参加某些联合项目。就像在斯里兰卡那样：当中国收到了汉班托特港口的建设合同，印度人迅取获得了港口附近一机场建设的许可证。这是印度似乎不干涉中国项目但同时却利用关系和政治压力获得建造一部分运输中心合同的典型例子。因此，如果达卡接受北京的提议，那么新德里很有可能将以某种方式参与其中，例如，建立相关基础设施。”
将“一带一路”倡议与孟加拉国国家发展战略联系起来是中国外长王毅与谢赫·哈西娜8月初在达卡会谈的主要议题之一。 随后中国外长保证，中国愿意分享发展经验和先进技术，深化在基础设施、数字经济、绿色发展和清洁能源等领域的合作。
太和智库高级研究员钱峰认为，中国在“一带一路”框架内同孟加拉国的合作是南亚最富有成果的合作之一。钱峰专家说：
“孟加拉国是‘一带一路’倡议在南亚地区的重要参与国，也是首批响应‘一带一路’倡议的国家之一，更是在中国‘一带一路’框架下合作力度最大、合作成果最丰硕的国家之一。自2016年正式加入以来，‘一带一路’倡议在孟加拉国的推进和实施硕果累累，电站、铁路、河底隧道、污水处理厂等诸多项目已经或接近完工，这些项目的完成为孟经济增长作出不小的贡献，也大幅提高了孟加拉国的互联互通、贸易和基础设施的水平。‘一带一路’倡议同孟加拉国‘2041愿景’发展战略深入对接，两国的紧密合作对地区经济社会发展产生了积极影响。‘一带一路’倡议是中国标志性的国际公共产品，是人类命运共同体理念的具体呈现。这也是中国推进制度型开放、更好地融入世界和地区经济的重要平台。”
钱峰专家认为，与孟加拉国的合作对中国来说是双赢的。他解释说：
“有利于维持和平与发展的国际和地区环境。当前，全球治理体系越来越不适应国际形势、国际力量对比变化这一现实，也越来越不适应形势发展对国际社会提出的要求，这个“不适应”在经济领域突出表现在广大发展中国家，特别是贫困国家的发展问题远没有能够得到足够重视。中国现在综合实力提高了，有机会在现有国际治理体系中扮演更重要的角色，从而继续与国际社会分享‘和平红利’。
“这也给了中国提高软实力的平台。中国与发展中国家在基础设施、经济产业园区、5G、清洁能源等领域的成功合作，有利于向全世界证明中国技术、中国制造高铁的高质量、可靠性与实用性，坚定了广大发展中国家对‘一带一路’倡议的信心、对中国发展的信心、对与中国开展合作的信心。
“有利于推进中国制度性开放。在‘一带一路’框架内，中国在与沿线国家关于投资贸易规则、监管标准对接与政策协调的过程中，既有力地推广了中国的规则体系和治理方案，也有利于帮助解决一些沿线国家机制不健全、基础设施不完备、收入分配不公平等发展问题。
“随着中国经济结构的转型升级，部分劳动密集型产业近年来转移至孟加拉，带动了一大批中企赴孟投资建厂。孟目前已成为仅次于中国的世界第二大成衣出口国，在带动孟经济发展、增加外汇收入、扩大就业的同时，也为中孟成衣合资企业创造了实实在在的利润。”
对于孟加拉国来说，在美国和欧盟国家遭遇经济困难的条件下，发展与中国合作尤为重要。 孟加拉国的出口严重依赖西方市场，那里的需求因通货膨胀和经济动荡而下降。与此同时，中国经济蓬勃发展，消费需求强劲，孟加拉国有动力实现出口多元化。更何况中国又是孟加拉国的主要贸易伙伴。