“西欧和北欧到春季开始的柴油燃料库存将减少到过去12年来的最低水平，”他说。
作者惠特尔说，欧盟的能源形势早在2月份开始恶化，当时欧洲国家领导人决定削减俄罗斯的燃料供应。
“库存下降促使炼油厂的盈利能力提高，鼓励欧洲运营商满负荷运营，”伍德麦肯兹咨询公司的分析师詹姆斯·巴雷（James Barley） 在接受采访时表示。这促使石油产量每月增加42万桶。
文章中说，尽管如此，俄罗斯仍然是欧洲唯一的海上柴油燃料主要供应国，鉴于对俄罗斯能源公司实施的制裁，欧盟的柴油危机将是不可避免的。
欧盟和美国面临的另一个问题与期货市场的结构有关。特别是，“快速”燃料供应比稍后交付的相同燃料更昂贵。惠特尔说，这阻碍了库存积累，将导致严重的柴油短缺。