韩国不久前进行了KF-21 Boramae的首次试飞。中国拥有自己的歼20隐形战机，在某些方面优于韩国战机。《亚洲时报》指出，KF-21 Boramae 没有内部武器舱。因此，严格来说，这架飞机不能按照国际分类被归类为第五代战机。由于它只能在外部吊舱上携带武器，KF-21 Boramae 很容易受到雷达的攻击。而 J-20可以在内部隔间携带最先进的武器，因此在这个特定参数上与其他类似的第五代飞机相当。但《亚洲时报》写道，目前尚不清楚中国 J-20 在发动机、航空电子设备、复合材料等其他参数上超过韩国这个竞争对手的程度。众所周知，歼20还没有最强大的发动机，所以很难设想它能在空战中与美国的F-22抗衡。不过，中国战机的性能仍然优于美国的F-35和F/A-18 E/F。但是，如果 J-20 的发动机足够强大，能够长时间保持超音速巡航速度，该飞机将能够避开太平洋地区几乎所有可用的地空导弹。面对大多数其他战机，它将变得无懈可击。韩国 KF-21 Boramae 的射程比 J-20 短得多。韩国战斗机是通用飞机，很像美国的 F-35。但韩国飞机不需要增加飞行范围——它旨在应对邻国朝鲜构成的威胁，后者的空军现处于可悲状态。 《亚洲时报》最后写道，J-20 能够解决大范围领土上的任务，几乎可以覆盖整个南中国海和太平洋地区。
中国和印度不应该接受西方给俄罗斯石油设上限的想法。新加坡原料市场分析公司 Vanda Insights 的创始人 Vandana Hari 在《日经亚洲》自己的专栏中这样写道。文章指出，欧洲紧随美国之后，正在采取旨在拒绝购买俄罗斯石油和其他碳氢化合物的草率措施。目前讨论的给俄罗斯石油价格设置上限应该与其他反俄制裁措施有着同样的目的：减少俄罗斯预算的收入。自然，西方正试图说服俄罗斯原材料的最大买家——中国和印度——相信价格上限对他们有利。事实上，实践表明，已经实施的制裁并没有剥夺俄罗斯生存的根基，反而产生了极其负面的副作用。美国原则上应对得不错，对它来说，作为石油净出口国的反俄制裁甚至是有利的。然而，欧洲已经禁止俄罗斯石油，现在获得的俄罗斯天然气要少得多，而它又严重依赖俄罗斯天然气。因此欧盟国家决定将天然气用量减少 15%，以便为采暖季节积累更多这种燃料。尽管有脱碳的计划，但他们正在考虑向煤炭发电的过渡。欧洲已经在以极高的价格购买液化天然气和其他能源资源。顺便说一句，如果中国和印度也拒绝购买俄罗斯石油，其价格将比现在高得多，《日经亚洲》警告 。
中国准备采取新的金融支持措施，刺激基础设施建设。这是惠誉评级分析师得出的结论。据悉，截至6月底专项债年度额度已基本用尽。但有过去未使用的配额，总计约1.55万亿元。中国政府已经宣布，计划在下半年分配3000亿元“政治银行”金融债券额度。还有8000亿元来自这些银行的贷款。这笔钱将用于刺激基础设施建设。此外，惠誉认为，在 COVID-19 大流行之后，北京可能会采取额外措施加速经济复苏。包括通过国家积极参与产生商业活动和创造就业机会的项目来实现。根据中央政府令，中央分配给就业相关项目的资金份额应超过30%。惠誉评级称，早在今年上半年，这一份额就设定为 15%。
据路透社报道，中国汽车制造商蔚来汽车计划于 9 月在匈牙利开设其首个海外生产工厂。该工厂将生产面向欧洲市场的产品。据路透社称，其中包括快速更换电池的站点。蔚来汽车正在加快在欧盟境内创建此类站点的进程。凭借新产品——快速更换电池——计划征服德国、荷兰、瑞典、丹麦的市场。蔚来计划与壳牌签订合作协议，后者或将成为蔚来建设快速电池更换站的全球合作伙伴。根据蔚来的计划，公司将在全球范围内为电动汽车建立约 4000 个快速电池更换站。其中四分之一在中国。随着对这些产品需求的增长，越来越多的中国电动汽车制造商正在努力进军全球市场。例如，中国电池制造商国轩高科在 6 月宣布，计划到2025 年将其总产能的三分之一放在中国以外。路透社写道，位于哥廷根（德国）的第一家外国工厂将于今年年底动工建设。
卫星社不对转载自外国媒体的信息负责。