美国CNN 报道称，5 月份中国经济形势比 4 月份要好得多。 4 月份消费者支出和工厂产出大幅下降，失业率升至 2020 年初首次新冠疫情爆发以来的最高水平。
由于企业逐渐复工以及政府采取了一系列措施刺激活动，有迹象表明复苏可能即将到来。不过，接受 CNN 采访的分析师们表示，为了让投资者恢复对中国的信心，还有许多事要做，并且一些重大风险并未消失。他们认为恢复商业信心需要时间。如果中国数据再次令人失望，抛售中国资产可能会重新开始。
在CNN看来，恢复投资者信心的一个特殊领域是高科技的发展。最近有消息称，北京对滴滴网络安全的审计即将完成。这将让这家客运巨头在其因侵犯数据隐私被下架近一年后重返中国大陆应用商店。另一个积极信号是，中国监管机构已开始就可能恢复蚂蚁集团的 IPO 进行研究。最近几周中国政府向科技行业提供了额外援助。监管机构表示，将支持科技公司在海外上市。此外政府在长达数月的冻结期后颁发了 60 个新的博彩经营牌照。
继 4 月份下跌后，中国还发布了令人鼓舞的 5 月份贸易数据。5月份出口同比增长16.9%，而4月份仅增长3.9%。与此同时进口量三个月来首次上升。航运数据公司 VesselsValue 表示，上海港的情况几乎“恢复常态”。平均等候时间已从 4 月底的 66 小时缩短至 28 小时。然而汇丰银行的分析师们表示，由于全球经济放缓导致对中国出口的需求减弱，5月份的贸易数据并未改变“中国贸易顺差将收窄的共识”。汇丰银行的分析师们还指出，中国在基础设施和房地产方面的投资活动将导致中国商品进口增加，这将加剧通胀问题。 “由于大宗商品价格居高不下，这些进口将使中国付出沉重的代价，”分析师们说。一些分析人士表示，中国政府承诺严格的抗疫限制政策也仍然是一个重大风险。
5月份中国汽车销售数据是消费者需求复苏的另一个迹象。英国路透社认为，这主要是由于政府的激励措施。结果5 月份中国的汽车零售销量较4 月份增长 30%。然而与去年相比，这一数字下降了 17%。这个全球最大的汽车市场还在继续走强，6 月 1 日至 5 日的汽车销量比 5 月同期高出 6%。近几个月来中国汽车市场受到抗奥密克戎病毒措施的沉重打击。政府正试图通过各种激励措施来振兴市场，最近的一项措施是从6月1日起将不超过30万元的2.0升以下排量乘用车减半征收车辆购置税或降低购买价格的５％。专家认为，此举可能会导致今年汽车销量增加 200 万辆。中国最拥堵的城市，包括上海和深圳，已经提高了汽车保有量配额，地方政府也在补贴人们将旧内燃机汽车换成新电动汽车。后者也符合中国的脱碳战略。
而英国《金融时报》则指出，在经济增长和环境保护之间的微妙平衡开始倾向于更多利用化石燃料基础设施之后，中国的脱碳愿望的实现遇阻。中国远不是唯一一个试图在能源安全、经济增长和应对气候变化之间取得平衡的国家。但由于中国工业基础规模和对煤炭的严重依赖，这个问题尤为突出。中国政府的排放目标迫使地方官员削减燃煤发电。但在去年夏天，随着经济从大流行第一阶段的复苏以及酷暑对电力需求的增加，中国一度出现能源短缺。能源危机使政府官员敏锐地意识到过快地远离可靠但污染严重的煤炭的危险，煤炭仍占中国总发电量的 60% 左右。COVID-19 病毒的死灰复燃加剧了这一情况。自今年 3 月奥密克戎菌株爆发以来，工厂关闭对中国的工业基础造成严重破坏，迫使政府官员转而求助旧的基础设施刺激计划。根据 GEM 的一项研究，仅在今年前六周中国就批准建设 7.3 吉瓦的新燃煤电厂，是 2021 年全年的两倍多。中国国务院 5 月宣布计划投资 100 亿元人民币用于支持燃煤发电、增加发电量后，新燃煤电厂的建设将扩大。虽然再次出现了有利于化石燃料的趋势，但环保人士表示，他们仍有理由保持乐观，因为北京似乎正在为对接全球碳交易体系奠定基础，迫使企业减少排放。
印度《经济时报》向读者介绍了美国银行报告的结论。该报告内容不仅涉及印度，还涉及中国。报告称，中国和印度等新兴市场在开始看到稳定的出生率之前，将不得不应对没有足够储蓄来应对人口老龄化的挑战。
在新兴经济体中老龄化速度最快。到 2050 年全球 65 岁及以上人口的近 80% 将生活在发展中国家，其中仅中国就将超过 23%。然而新兴市场中只有约30% 的工人享有某种形式的养老金。随着人口老龄化的到来，发展中国家面临着 106 万亿美元的退休储蓄缺口，是其 GDP 总和的 3 倍。
对这些国家来说，退休融资是一个更大的挑战，因为它们缺乏发达的社会保障体系、丰厚的公共养老金和大量的个人资源。该报称，劳动力萎缩、利率下降和财政平衡恶化的结构性趋势威胁着养老金储蓄的可行性。