这两款发动机的研制工作从2019年开始。VK-650V发动机的功率为650马力，用于卡—226直升机、安萨特-U直升机和其他起飞重量不超过 4 吨的单引擎平台。VK-1600V发动机功率为1400马力，将装配在具有前景的卡-62多用途直升机和外国平台上。目前，这些小众市场上没有俄罗斯的发动机，而市面上仅有美国和法国发动机。
叶利谢耶夫指出，此前建造航空发动机时，由于规范基础复杂以及不了解3D打印技术的全部优势，很少使用3D打印技术。
他说：
“在新型发动机的两个演示机上，我们采用了这种技术。不仅用于壳体零件还有喷射器等等。在两个发动机上增材制造零件的使用比例均达15%。”
他表示，3D打印技术今后的应用可简化组件制造工艺，降低发动机的重量和生命周期成本。
他说：“计划于2022年启动两款发动机的飞行试验，2023年获得型号合格证。”