对美国的威胁并非来自中国

中美关系一直是全球媒体的热门话题。与一些分析人士的预期相反,现任美国政府正在继续推行强硬对抗中国政策。不久前结束了七国集团峰会,以及俄美两国元首的会晤,中美关系如何发展以及美国可能干扰俄中合作发展再次成为人们关注的焦点。在今天的节目中我们来看看国外媒体对美国能否影响俄罗斯立场以及俄罗斯准备拿什么作为回应等问题是怎样报道的。看看西方专家是怎样看待美国社会和经济问题的真正原因。了解一下波音和空客找到共同竞争对手的原因。最后,我们将与一位中国经济学家一起回答为什么中国经济仍然疲软以及为什么要逐步放弃刺激措施等问题。
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普京和拜登在日内瓦举行会晤
拜登能在日内瓦峰会上给普京带去什么呢?美国又如何阻止莫斯科和北京进一步走近呢?约翰·鲁埃尔( John Ruehl) 试图借《国家利益》的页面回答这个问题。作者承认,虽然俄美首脑会晤以比美中安克雷奇会晤更友好的方式举行了——当时中美双方代表公开进行相互指责,莫斯科和北京对美的立场整个说来仍然是吻合的。不久前举行的俄美领导人会晤未必能导致先前观点的改变。中俄双方都认为以美国为中心的世界秩序已经失效,西方因内部问题而衰落。与此同时莫斯科和北京为促进更广泛的双边伙伴关系做出了重大努力。中国主席习近平称普京总统为最好的朋友,两国领导人将俄中关系定性为历史上最好的关系。俄罗斯驻华大使安德烈·杰尼索夫在接受中国媒体采访时保证,如果在日内瓦峰会期间提出中国问题,俄罗斯将告知自己的战略伙伴中国。他还强调,无论俄美关系如何变化,俄中关系都不会改变。

此外,作者还论证了为什么俄罗斯和中国的关系如此牢固,并且这两个国家正在成为制衡美国的一支重要力量。俄罗斯与中国的贸易额已超过1000亿美元,两国计划到2024年将其增加到2000亿美元。中国向俄罗斯出口机械工程产品。俄罗斯为中国提供可靠的大宗商品,而这些大宗商品正成为中国维持增长的重要基础。地理位置允许通过管道向中国供应资源,绕过美国控制的海上运输通道。而对俄罗斯来说,在使销售市场多元化方面中国具有重要意义。应当知道,两国去美元化的愿望正在变成现实。自2020年以来俄中贸易的绝大部分以卢布、人民币和欧元进行。这反过来又最大限度地减少了美国施行经济制裁的影响。

俄中在军事技术领域的合作增强了两国的国防潜力。在包括联合国安理会在内的国际平台上协调立场上的互动,增加了两国的政治分量。无论如何,即使存在细微的分歧,莫斯科和北京也不会公开表达它们。因此,正如文章作者总结的那样,美国将无法影响俄中关系。同时美国还会竭力拉拢俄罗斯,欲将其从北京的怀抱中夺走。《国家利益》的文章最后写道,美国人送来的蛋糕有可能是承诺冻结乌克兰进入北约的进程并逐步放松对俄罗斯 的制裁。


对美国的威胁不是来自中国,而是来自美国的国内形势。美国劳工部前部长罗伯特·赖希在英国《卫报》的专栏中表达了这一观点。他指出,中国在国际舞台上日益咄咄逼人的行为及其经济实力的增长引起了华盛顿的担忧。此外,美国两党罕见地形成了有必要对中国进行强硬对抗和遏制的共识。另外,文章作者还将美国如何首先担心苏联力量的增长,然后担心日本的快速发展的历史相似之处进行了对比。如果说苏联发射太空卫星总体上对美国有利,因为华盛顿从那时起开始动员自己的力量,着手建立自己的科技潜力,那么抵制日本则是没有建设性的。在 上世纪80 年代后期美国政治界出现了许多关于日本希望推翻美国成为世界领袖的理论。甚至有文章将日本与纳粹德国相提并论。但有一点总是被忽视:似乎没有人注意到日本为增强其科技潜力做出了哪些巨大努力,在研发方面进行了哪些投资。日本的成功并不是如此简单取得的——它是多年努力工作和一贯奉行的产业政策的结果。目前在对中国的态度上也出现了类似情况。作者写道,美国不应将中国视为威胁并考虑如何遏制北京,而是需要检讨自己的问题。我们自己并没有注意到自己的金融系统如何越来越像一个赌场。我们荒废了我们的教育系统,现在 80% 的美国年轻人无法理解新闻杂志。我们的基础设施已经老化,这会影响到生产力。美国企业本身也在努力向中国榨取利润。而美国的投资银行和风险投资家也愿意来到中国。当然,中国对我们来说是一个挑战。但我们绝不能陷入原法西斯主义和仇外心理的泥潭。我们需要清理我们自己的废墟,《卫报》最后写道。


媒体:俄中客机将对波音和空客形成挑战
为什么波音和空客和解了?因为它们在中国商飞那里找到了一个共同的竞争对手,亚洲新闻频道写道。文章指出,中国正在开发的窄体C919飞机应成为A320和B737的竞争对手。中国正在不惜一切代价建造自己的飞机。据亚洲新闻频道报道,仅提供补贴就从 490 亿美元到 720 亿美元不等。而在美国指责欧洲补贴空客,进而导致波音和空客长达17年的贸易战之时,中国的补贴显然要大得多。美国总统拜登在访问欧盟时就明确表示:我们需要搁置分歧,共同应对中国的非市场行为。所以波音和空中客车和解了。并且他们之间也的确可有共同应对的地方。中国从新冠疫情中恢复的速度比其他国家快,因此中国航空运输市场正在增长。波音公司预测,未来 20 年中国将需要 9360 架飞机。这是世界市场的五分之一。因此波音和空客可以享受双头垄断。但是中国商飞来了。当然S919在特性上不如竞争对手。它更重,因此不太经济。此外,绝大多数零部件——电机和电子产品——都是进口的,而不是在中国制造。 C919无法将波音和空客完全赶出中国市场,但仍能与它们竞争。亚洲新闻频道最后称,目前已经收到 815 架飞机的订单,主要来自中国公司。


由于中国经济尚未完全复苏,中国在降低经济债务水平时需要谨慎,避免剧烈波动。商业频道CNBC援引央行前顾问李稻葵的观点报道称。据他讲,中国经济的复苏速度当然比其他国家快,但目前仅恢复了90%。增长主要是来自出口。另一方面,国内消费甚至还没有达到危机前的水平。服务业仍面临困难。因此经济中债务的迅速减少可能会导致负面后果。此外,还有资本从中国外逃的风险。疫情期间在发达国家经济疲软和超低利率政策下,投资者踊跃投资中国。然而美国经济目前正在走强,这可能会再次迫使投资者将资金从中国转移到美国。这种威胁是一个更长期的趋势。 CNBC 称,尽管预计美国今年将放缓其量化宽松计划,但要到 2023 年才会加息。