他说，在政府会议上讨论了北方海路货运成本问题，但目前费用超过苏伊士运河。
特鲁特涅夫指出：“我们以一个40英尺集装箱的运输成本为基础来计算这笔运输成本，不幸的是，事实证明，北方海路的运费要贵一些，幅度为30％，这很糟糕，因为北方海路更短，因此运输成本不能更贵。”
他还强调，在苏伊士运河被封锁时，北方海路作为备用方案具有现实意义。
特鲁特涅夫告诉记者：“这是一个巨大的项目，它是开辟新的国际运输走廊的项目。苏伊士运河通行被暂停的事件再次凸显该项目的现实性。我认为，全世界都认为，拥有这一备用方案将是一件好事，而这种方案只有一个，就是北方海路。”
上周，苏伊士运河被封锁了六天，长约400米、载货量约为22.4万吨的“长赐”号（Ever Give）集装箱船在运河151公里处搁浅，完全堵住了运河交通。