仅在12月31日夜晚时，车辆才会减少。此时，节日的准备工作已从商业中心转入自家中。要知道，俄罗斯的新年，像中国春节一样，是家庭的节日。装点圣诞树，在树下藏好礼物，切好凉菜，准备热菜，再次看一下客人的名单，确认餐桌的位置是否够。12月31日午夜前，当克里姆林宫斯帕斯克塔楼庄严地敲起钟声，向俄罗斯公民通报新的一年到来之际，大家真的有很多事情要做。
节日总让人心情愉悦，但愉快的事情都有结束之时。而且，要比我们希望的更早。对俄罗斯人来说，2020年的工作日从1月9日、即周四开始。通常，很多莫斯科人乘坐个人汽车上班。那么，高峰时他们是否会陷入堵车状态？容易找到停车位吗？需要付多少停车费？在俄罗斯，司机驾车违章处罚重吗？就此问题，Probok.net网专家中心主任亚历山大·舒姆斯基接受了卫星通讯社的采访。
据舒姆斯基介绍，社会组织和单个人相比，将理性的想法传给官方机构要更容易些。因此，他们建起的Probok.net独立专家中心，起到的是中间方的作用。他们从莫斯科司机和行人那里收集如何完善交通的建议，对其进行分析，然后交给市政府相关部门审议。
舒姆斯基对莫斯科的整体交通状况进行了分析，他强调，俄罗斯首都在最近10年里取得了巨大的进步。他同时补充道，目前，世界任何一座大都市都未完全解决交通拥堵问题。
他说：“很难想象，大都市会没有堵车。堵车原因诸多，其中包括不取决于人的因素。也就是说，堵车难以避免。因此，任何一座大城市，都有最小化堵车后果的任务。也就是说，组织好车流，不让一整天都堵车。为此设计了各种方法：付费停车场、因生态原因限制交通工具和建步行街等等。莫斯科在此方面取得了重大进步。去年的平均车速为每小时53公里，与2010年相比增加了18%。尽管10年前的车保有量仅为690万辆，但现在已达770万台。非常重要的是，通过单划公交车道，公交车速几乎增加了一倍。这些数字表明，莫斯科在组织车辆运行方面，与其它国家大都市相比成效显著。”
专家中心主任在接受采访时指出，通常，高峰或天气不好时容易堵车。但也有因个别司机行为不良造成堵车的现象。更令人沮丧的是，因司机过错造成车祸。
他说：“两车相撞，有时会封住一车道、两车道甚至更多车道。在俄罗斯，通常会因此而造成堵车。原因是，在此领域的行政民事法律关系太过复杂。暂时，因交警部门和保险公司手续繁杂，确定交通事故罪责程序无法简化而使问题难以解决。按照法律，事故中只有无人伤亡且司机达成谁之错共识时，才可将肇事车辆移走。司机自行达成共识，为保险公司填好交通事故通知单，这种情况下，无需出警。遗憾的是，情况通常不是这样。肇事方往往各执己见，谁是谁非难以认定，结果其他司机受损。”
为部分解决堵车问题，莫斯科市实施收费停车场制度。目前，已有240个街道被纳入其中。收费标准是每小时200-380卢布（相当于20-38元人民币）。市中心要贵些。停车场前5分钟免费，未付停车费将被罚款。莫斯科的罚款额是5000卢布。值得一提的是，针对此类行政违规，没有类似违反交规罚款50%折扣的规定。在俄罗斯，违反交通规则，罚款额相对来说不大，而且，任何司机都有机会交半费罚款。条件是，自交警开出罚单后，需在20天内付款。第21天，则需足额交罚款了。
亚历山大·舒姆斯基认为，罚款数额太小，是很多司机不遵守交规的原因之一。
他说：“去年，俄罗斯共开出1.31亿份各种违反交规罚单，其中包括超速、穿越实线、闯红灯和进入迎面车道。这个数字和俄罗斯的人口数量差不多，要比其它发达国家的违规数量多很多倍。要知道，发达国家针对违反交规者苛以重罚。对俄罗斯来说，这当然不是什么好的指数。需要指出的是，我们这里并未考虑到道路的实际情况。另外，对罚款进行申诉的机制，哪怕是非常小的数额，都相当繁琐。司机通常不愿浪费时间和精力去处理这些事情。”
他说：“在俄罗斯，针对醉酒司机格外‘关注’。如果车祸中造成人员死亡，司机将被判处5-15年徒刑。那些酒后驾车者，一旦被发现，将被处于相当严格的处罚。司机呼出的1升空气中，如果发现有千分之0.16的酒精量，相当于之前喝了50克伏特加或一杯葡萄酒，那么司机将被重重罚款，再加上2年失去驾驶证。想拿回驾照，违规者需再进行理论和驾驶考试。”
值得一提的是，在日本，不仅酒驾司机会被判入狱，同行的乘客也不能幸免。那么问题是，乘客错在哪里呢？错在疏忽大意，怎么能将自己的生命随便托付给任何人呢。这方面，我们是否也该借鉴呢？