贝阿铁路从北部绕过贝加尔湖，苏联花25年时间修建了现有的长达15公里的北穆亚山隧道。目前有16对列车经过隧道，这成为阿贝铁路的"瓶颈"。修建新的北穆亚山隧道可能耗时至少10年时间。
据俄罗斯《生意人报》11月26日援引俄罗斯交通经济与发展研究所的可行性研究报告报道，在贝加尔-阿穆尔铁路干线（阿贝铁路）上修建第二条北穆亚山隧道有利于向俄东部运送日益增加的货物，但该项目估价达到2610亿卢布（约275.9亿人民币）。
该报3日写到："按照目前价格在不考虑增值税的情况下，第二条北穆亚山隧道的造价估计为1200亿卢布，或者1647卢布（171.6亿元人民币），这个预测价格也没有考虑增值税以及十年建设期的因素。"
该报称，俄罗斯交通经济与发展研究所起草了建设第二条隧道的可行性研究报告，该报告可能在2030年前提交。修建隧道二期工程可以让俄铁公司有关增加东部地区铁路通行能力的计划得以实现。
2025-2030年期间上述地段的货运总量增长估计为5000万吨，这相当于库兹巴斯--远东各港口之间来去向每昼夜各增加34列货运列车。该研究所专家评估了加大西伯利亚铁路和贝阿铁路的通行能力，此后得出结论应该加大贝阿铁路的通行能力。