珲春-扎鲁比诺运输走廊工程或成为俄中地区发展投资基金首个基建项目

俄罗斯卫星通讯社符拉迪沃斯托克9月12日电 俄中地区发展投资基金总经理鲁斯塔姆·捷米尔加利耶夫在接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示,该基金准备为俄罗斯远东基础设施项目提供融资。珲春-扎鲁比诺国际运输走廊或将成为首批这样的项目。
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吉林省将加快建设中俄跨境经济合作区和"滨海2号"国际运输走廊
他说:“像在珲春和扎鲁比诺实施的国际运输走廊2号这样的项目,我们基金将非常认真的考虑,我们正在这里与俄罗斯经济发展部和远东发展部紧密合作。当然,基建项目资金回笼时间非常长,但基建项目常时间内资本密集度要高得多:可以为业主和投资人带来长期的收益。”

他补充说:“我认为,国际运输走廊2号可以称为首个这样利用基金资金的项目。这需要两国领导层做出政治决定。有学问提出以不同的讨论阶段,例如,铺设1530毫米宽轨和1420毫米窄轨混合轨道的问题。领导人影做出政治决断,那种情况更能让人接受。”

捷米尔加利耶夫总结称:“目前项目尚处于可行性研究细化阶段,它将回答哪一种轨宽更好,是否需要铺设单独的换装或者两种轨宽的混合轨道。我们正等着经济研究结果,随后将做出政治决定。”

“滨海2号”国际交通运输走廊连接吉林省的大型交通枢纽、珲春-马哈林诺口岸,以及滨海边疆区南部的波斯耶特、扎鲁比诺和斯拉维扬卡等港口。2017年7月,俄罗斯联邦远东发展部部长亚历山大·加卢什卡与中国发改委主任何立峰签署了《关于共同开发“滨海1号”和“滨海2号”国际交通走廊的谅解备忘录》。预计到2030年,“滨海2号”国际交通走廊的货物吞吐潜能可达到2300万吨粮食,1500万吨集装箱货物。该项目投资规模为1700亿卢布。