据称，今年就将开工，工期三年。全桥总长6.5公里，桥梁本身长1.1公里。将有六个车道和一条双向单轨。桥梁悬于巴拿马运河上空75米，建设工作丝毫不影响正常航运。该项目还考虑拓宽运河的可能性。
这座新桥将成为横跨巴拿马运河的第三大主要交通线路。第一个是由美国公司设计建设的两美洲桥。第二个是百年大桥，由总部位于德国的跨国公司Bilfinger Berger承建，利用了澳大利亚分公司Baulderstone Hornibrook的资源。
这两座桥梁都不能断开，而且使用中出现了不少技术问题。还有一个横跨运河的断桥，但它今天主要完成一些辅助功能。
巴拿马政府是紧继中巴两国启动自贸区后宣布的中国公司中标，这被观察家们视为中国旨在扩大对拉美和加勒比海国家出口的最大动作。俄罗斯科学院拉丁美洲研究所专家亚历山大·哈尔拉缅科在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出，中方承建的这座桥梁也有可能成为中巴自贸区巨大的可以发挥融合作用的标志性工程。
亚历山大·哈尔拉缅科说："巴拿马运河改建后，它的通航能力大大增强。现在这里能通过超级油轮和其他大型轮船。它的经济和战略角色也随之增加。中国对运河的兴趣也在于此，何况巴拿马又是全球大型金融中心和离岸法区。新桥无疑将有助于巴拿马经济的巩固，因为运河把它一分为二。但一切都将取决于巴拿马的政治和社会形势，而它并不简单。在包括巴拿马在内的所有中美国家，都有大规模的抗议活动，反对国际货币基金组织和其他金融组织把强化社会经济政策作为提供贷款条件的行为。而且腐败丑闻也接连不断，其后果经常导致该地区许多国家政府更迭。腐败丑闻也有可能威胁巴拿马政权的稳定。"
中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英在接受俄罗斯卫星通讯社采访时称，中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司联营体此次成功中标巴拿马运河第四桥项目，可以说是将中巴两国的合作落到了实处。中国和巴拿马已经签署政府间"一带一路"建设谅解备忘录。
她说："中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司联营体此次成功中标巴拿马运河第四桥项目，可以说是将中巴两国的合作落到了实处。项目有助于推进把中巴互补优势转化为务实合作、持续增长的优势，促进东西半球互联互通。中国和巴拿马在2017年11月份发布了中巴两国联合声明，其中就有提出中巴两国共建“一带一路”。作为西半球重要物流枢纽，巴拿马不仅是“一带一路”建设的节点，而且是连接大西洋与太平洋、北美洲与南美洲的重要核心枢纽，可见巴拿马在建设一带一路当中的核心枢纽作用之关键。巴拿马地理枢纽优势明显，拥有运河、港口资源，还开通了到达约80个拉美城市的航线。中国企业此次能够拿到这个项目也是水到渠成、理所当然的事情——巴拿马运河第四桥是一座公路铁路两用斜拉桥，而中国企业无论在公路、铁路还是桥梁等基础设施建设的技术、经验还是资金方面都具有比较优势和先天优势，处于世界领先水平。这个项目的落实对“一带一路”沿线具有重要意义。“一带一路”的建设在推进过程中，首先就要实现基础设施的互联互通，才可以进一步发展贸易畅通、资金融通和民心相通。因此，这个项目的建设具有标杆性的意义，将进一步密切中巴两国之间的合作。此外，中巴两国也正在研究自贸协定的签署，巴拿马运河第四桥的建设无疑对于推进中巴两国的贸易畅通、和自贸区的建设都将起到一定的辐射和带动作用。该项目建成将有助于推进巴拿马的自贸区建设。同时，南美、中美洲国家也都和中国的贸易往来十分密切，该项目也将进一步带动这些国家和中国的贸易往来。还有助于促进和带动巴拿马及周边国家的旅游。"。
观察家们指出，中国在争取拉美和加勒比海国家加入自己的"一带一路"行动方面取得了突破性进展。今天中国已称该地区是海上丝绸之路的"自然延伸"和"一带一路""不可替代的参加者"。截至2018年6月该地区已有四个国家同中国签有"一带一路"双边合作协议。第一个签署该协议的拉美国家，正是巴拿马。紧随其后的是安提瓜和巴布达群岛、特立尼达和多巴哥共和国以及不久前签署合作协议的玻利维亚。