亚速海仲裁俄方胜诉,时评人:乌方难借司法改变现状

© Sputnik / Aleksei Malgavko / 跳转媒体库刻赤海峡大桥首次将克里米亚半岛和俄罗斯大陆连接起来
刻赤海峡大桥首次将克里米亚半岛和俄罗斯大陆连接起来 - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 17.06.2026
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俄罗斯在海牙常设仲裁法院关于刻赤海峡、亚速海及黑海周边海域主权的仲裁案中全面胜诉,乌克兰提出的数十项诉求均被驳回。中国时政评论家周成洋向俄罗斯卫星通讯社指出,刻赤海峡与亚速海在历史和法理上均属俄罗斯的内水,不受《联合国海洋法公约》管辖,国际仲裁无权介入俄乌领土纠纷。俄罗斯已事实性控制相关水域并废止双边条约,乌克兰试图通过仲裁改变现状既不现实,只能重返双边谈判。
此次仲裁源于2016年9月乌克兰依据《联合国海洋法公约》附件七对俄提起的程序,历时十年,由五名独立仲裁员组成仲裁庭。乌方诉求涵盖宣布俄对亚速海主权违反国际法、将刻赤海峡认定为“国际海峡”、拆除克里米亚大桥及就克里米亚水域资源使用索要赔偿等。2026年4月22日仲裁庭作出裁决并于6月15日公布,驳回了乌方绝大多数核心诉求,首次在法律上确认刻赤海峡与亚速海作为内水的地位。这一结果被普遍视为乌克兰及西方对俄“法律战”的重大挫败。
针对裁决依据,周成洋分析称,刻赤海峡和亚速海的纠纷不能脱离历史与法律事实。苏联时期,该水域即属苏联内水,无争议;苏联解体后,俄乌于2003年签署《共同利用亚速海和刻赤海峡条约》,规定两国商船和军舰自由通行,其时海峡即非国际海峡,亚速海亦无专属经济区,均不适用《联合国海洋公约》。2014年克里米亚加入俄罗斯后,刻赤海峡已被俄实际控制,2022年顿涅茨克等四州并入俄联邦,加之克里米亚大桥投用,整个亚速海实质上成为俄内水;2023年6月俄正式废止双边条约,从法理上切断乌克兰及不友好国家通航权利。
时评人强调,内水在法律上等同于陆地领土,沿海国享有完全排他性主权,外国船只须经许可方可通行,否则俄有权采取拦截、检查乃至扣押等军事措施,这为俄方行动提供了坚实法理基础,相关各方不敢贸然挑战。
由此,周成洋指出,乌克兰期望通过仲裁将刻赤海峡确认为“国际海峡”,以此突破俄方限制,实质是试图以司法途径达成军事行动难以实现的目标。即便仲裁庭作出不同认定,俄亦不会允许乌或西方军舰通行,因此举将直接威胁俄国家安全。亚速海作为内水,根本不属于海洋法公约仲裁管辖,而属领土主权纠纷,只能由俄乌双方直接谈判解决,但鉴于俄已实现实际控制,乌方若无重大妥协,谈判前景渺茫。
俄罗斯外交部6月15日发表声明回应称,仲裁结果充分证明乌克兰的诉讼主张缺乏事实与法律依据,确认了俄对刻赤海峡和亚速海内水主权的合法性。俄方强调,将继续依据国际法捍卫本国在内水及周边海域的国家利益,同时愿在尊重法律现实的基础上与乌克兰开展对话,但任何涉及主权的问题不容外力干预。此番回应进一步明确了俄方立场,也预示着相关争端在短期内难有实质性突破。
俄罗斯外交部大楼  - 俄罗斯卫星通讯社, 1920, 15.06.2026
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