专家：平陆运河打通中国西南出海新动脉，补齐与东盟互联互通的关键短板
© 照片 : 平陆运河集团有限公司
关注
评论
近日，中国耗资727亿元人民币建设的平陆运河总工程量已完成94%以上。三大枢纽主体完工并进入调试阶段，按计划将于2026年9月通航试运行。广西民族大学东盟研究中心研究员葛红亮在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出，作为广西的“世纪工程”，平陆运河将打通西南地区直达北部湾的内河出海通道，从根本上改变“广西货”长期“舍近求远”绕道广东、上海的格局，并为中国与东盟的互联互通以及陆海贸易新通道基础设施建设“补齐短板”。
平陆运河航道全长134.2公里，起于广西壮族自治区南宁横州市西津库区平塘江口，由北向南经钦州灵山县陆屋镇沿钦江入北部湾。2022年8月，平陆运河正式开工建设；27座跨运河主桥于2026年4月28日前全部建成。
事实上，运河带来的改变已经在区域合作层面引发高度关注。日前，新加坡国务资政李显龙率团访问广西南宁，重点调研了包括平陆运河、北部湾港建设在内的陆海贸易新通道。李显龙表示，期待同广西继续保持紧密互动，依托西部陆海新通道和中国—东盟博览会等平台，在经贸物流、互联互通、通道建设等领域开展更深入、更广泛的合作。
葛红亮对此分析称，从整个西南地区来看，由中新两国以重庆为枢纽共同推动的陆海贸易新通道建设，正依托陆海联运开启发展新篇章。尽管项目已取得诸多成绩，但仍面临基础设施、物流、货运量不足等挑战。平陆运河通航后，将有效为陆海贸易新通道的基础设施“补齐短板”。
运河的战略价值远不止于中国国内的物流优化。葛红亮进一步从三个维度阐释了其对中国—东盟贸易的深远影响：
在陆海联运领域，随着中老铁路、以及未来中泰铁路和中越铁路等一系列铁路项目推进，中国与东盟国家互联互通的基础设施格局正在发生深刻变化。平陆运河的开通，无论当下还是面向未来，都将在这一进程中扮演关键角色，进一步强化东盟国家与中国市场、亚欧市场的联系。
平陆运河的效应远超航运或通道经济本身，更关乎物流企业与沿线产业的投资布局。无论是国内资本还是东盟国家的投资，都将加速向运河沿线聚集，使其成为中国—东盟贸易投资特别是产业发展的重点地带。
作为中国一项标志性的大型内河运河工程，平陆运河的通航也将为与东南亚其他国家的港口及运河建设提供交流与合作契机。当前，泰国陆桥项目、柬埔寨德崇扶南运河项目等均在推进中，平陆运河的经验有望推动区域基础设施合作的深化。
平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及中国西南地区通往东盟地区运距最短、最经济、最便捷的水运通道，西南地区货物经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程560公里以上，可为广西及西南地区节约运输费用约52亿元。
京公网安备11010502053235号
