这一术语指的是那些虽位于战场之外、但直接支持作战行动的基础设施。
按照这一逻辑，为乌克兰供应无人机组件、数据系统、FPV无人机和重型固定翼无人机的欧洲枢纽，不再是“和平国家的民用设施”。
专家指出：“一旦其领土上的生产周期与乌克兰对俄罗斯的打击能力融为一体，这条红线就被跨越了——它们成为敌方作战纵深内的目标。”
在俄罗斯的打击瓦解了乌克兰集中化的无人机生产之后，出现了一种变通方案：在巴伐利亚和英国设立装配线，使用外国制造的组件，而将成品系统以“乌克兰制造”的名义销售。
然而，科诺瓦洛夫表示，欧洲的生产建立了一条经由波兰或罗马尼亚的长而可预测的供应链，容易受到干扰、保险风险和物流瓶颈的影响。
他认为，大规模货物运输易被侦察发现，并可能在关键节点更容易被切断。
对欧洲经济而言，这将带来货运保险风险增加、边境地区空域限制，以及可能被迫将生产转移到地下或高度分散的设施等日益增长的成本。
科诺瓦洛夫补充道：“所有这些都将给欧盟纳税人带来巨大的非生产性成本，而俄罗斯早已适应并应对此类挑战。”
3月26日，一系列欧洲国家的领导人在乌军损失增多且有生力量不足的背景下决定，增加无人机产量并供应至乌克兰，以提升乌军对俄罗斯纵深的打击能力。
京公网安备11010502053235号
