专家：霍尔木兹海峡“中国通行证”是大国信誉的战略投射
2026年3月11日, 14:05 (更新: 2026年3月11日, 14:08)
© REUTERS / Benoit Tessier
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自2月28日美以联军开始对伊朗发动空袭以来，霍尔木兹海峡的安全形势急剧恶化。航运追踪机构Marine Traffic的数据显示，停泊在波斯湾或途经霍尔木兹海峡的船只正在更改其跟踪数据，以显示与中国的联系，试图躲避伊朗的攻击。中国时政评论家周成洋接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，伊朗在霍尔木兹海峡实施的是“定向封锁”策略，旨在精准区分敌友，而对“中国身份”船只的例外放行，源于两国坚实的政治互信与中国作为伊朗第一大经济伙伴的战略地位，这体现了中国在非传统安全领域的独特影响力。
战火下的能源咽喉：霍尔木兹海峡陷入封锁
目前，伊朗实际上已经封锁了这条至关重要的水道，至少有10艘船只遭到袭击。作为全球能源咽喉，该海峡日均通行原油约2000万桶，占全球海运石油贸易量的20%–30%。联合国贸易和发展会议3月10日发布报告指出，自冲突爆发以来，通过霍尔木兹海峡的船舶通行量已骤降97%。联合国秘书长发言人迪雅里克警告，海峡若持续受阻，全球能源和粮食市场都将受到冲击，尤其将对世界各地最脆弱的人群造成更大影响。
伊朗伊斯兰革命卫队海军司令阿里雷扎·坦西里在3月10日晚明确警告称，任何与伊朗敌对势力有关的船只，均无权通过霍尔木兹海峡。国际货运信息平台海上交通网站的数据显示，自3月2日以来，仅监测到9艘商船成功通过海峡。
伊朗驻华大使阿卜杜勒雷扎·拉赫马尼·法兹里3月9日在记者会上进一步阐释了伊方立场。他表示，导致地区不安全的是美国和以色列，如果世界希望能源运输通道安全得到保证，首先美以必须离开本地区。“作为霍尔木兹海峡的安全保障者，我们高度重视所有国家船只的安全通行。但如果霍尔木兹海峡及周边地区的整体安全无法得到保证，途经霍尔木兹海峡的通行将会被管制——但这并不等同于关闭海峡。”
伊朗外交部长阿拉格齐3月10日在与印度外长苏杰生通话时重申，霍尔木兹海峡的不安全局势是由美以侵略行为造成的，国际社会必须追究美国的责任。
定向封锁的战略逻辑：为何“中国身份”成为例外
周成洋首先点明了伊朗此举的战略逻辑。他指出：
“伊朗在霍尔木兹海峡实施定向封锁，对伪装成商船的军舰进行拦截，已有十多艘无视警告的油轮被击中，但是‘中国身份’的船只成了例外。伊朗伊斯兰革命卫队3月5日明确表示，霍尔木兹海峡仅对美国、以色列、欧洲及其盟友的船只关闭。显然，伊朗方面在霍尔木兹海峡实施的是定向封锁，目的在于区分敌我，精准打击被视为‘敌对势力’的美西方势力，而非与全球能源市场彻底脱钩，意在说明导致全球能源市场紧张的责任主要由美西方势力的军事行动引发。”
部分船只通过声称船上“全部是中国船员”或将目的地更改为“中国”，从而将自己与伊朗最重要的经济伙伴——北京——联系起来。据拥有Marine Traffic的Kpler公司贸易风险分析师Ana Subasic称，“这一行为似乎是为了降低被攻击风险而发出的预防性信号。但这并不总是意味着船只直接由中国公司所有。”
周成洋进一步分析了两国关系的深层基础及其带来的实际影响：
伊朗对‘中国身份’的船只大开绿灯，源于两国之间的政治互信与经济利益联系：今年是中国和伊朗建交55周年，也是中国和伊朗建立全面战略伙伴关系10周年，两国都是上海合作组织的重要成员，是‘全球南方’国家的重要力量，政治上两国有着坚实的信任基础，在重大事项上保持及时沟通的渠道。
根据伊朗海关总署数据，中国是伊朗第一大出口市场。如果完全切断霍尔木兹海峡，实际将损害伊朗的经济命脉和财政稳定。尤其是在中东局势动荡不安的背景下，伊朗的经济安全更需要稳定市场的保障，而确保中国船只的通行权就是伊朗基于安全需要的理性选择。
身份套利与潜在风险：冒用“中国身份”的生存策略
周成洋指出了这一现象背后的地缘政治逻辑以及随之而来的潜在风险：
“‘中国身份’成为霍尔木兹海峡的通行证，也使得一些无直接关系的外国商船冒用身份。英国《金融时报》3月6日对海上船只追踪平台Marine Traffic的分析显示，至少10艘船只已将目的地信号修改为‘中国船东’‘全员中国船员’或‘船上有中国船员’。虽然美西方均有派出军舰护航的意思，但在炮火之下的高风险水域，政治标签的效力已超越了传统的军事护航，而中国是目前唯一能在霍尔木兹海峡维持航运畅通的大国。因此，更改船舶自动识别系统（AIS）信息成了这些外国商船试图顺利通过霍尔木兹海峡的生存策略。不过，大量船只冒用‘中国身份’，可能导致伊朗的识别系统信息过载，增加误伤真正的中国船只的风险。”
美方的军事姿态与护航承诺却显得摇摆不定。美国总统特朗普3月10日在其社交媒体平台宣称，美军已在数小时内“击中并完全摧毁”伊朗的布雷船只，后续将继续行动。美国中央司令部随后更新称，已摧毁16艘伊朗布雷船。特朗普警告，如果伊朗在海峡布设水雷且不立即清除，伊朗将面临“前所未有”的军事后果。
然而，在护航问题上，白宫的表态出现反复。美国能源部长克里斯·赖特3月10日早些时候曾在社交媒体声称“美国海军成功护送一艘油轮通过霍尔木兹海峡”，但随后删除了该帖文。白宫新闻秘书莱维特当天在记者会上澄清：美国海军目前没有护送任何油轮或其他船只通过霍尔木兹海峡，但这“当然是一个选项”，如有必要，特朗普“绝对会在适当时候使用”。
大国担当：中国在全球安全治理中的引领力
周成洋最后总结了中国在全球安全治理中的角色与担当：
“当前发生在霍尔木兹海峡的这一变化，本质上是地缘政治、经济安全交织的复杂产物，体现了中国在非传统安全领域的引领力。中国国家主席习近平于2014年提出总体国家安全观这一战略思想，为新时代国家安全工作提供了根本遵循和行动指南，而中国在中东地区日益增长的影响力便可以看成贯彻总体国家安全观的一个战略缩影。在国际航运安全正面临规则重构与秩序失范的双重挑战下，中国在非传统安全领域有着更长远的战略部署与安全需求。”
中共中央政治局委员、中国外交部长王毅近日分别同巴林、科威特等多国外长通电话，强调正确解决伊朗及中东问题应坚持尊重国家主权、不得滥用武力、坚持不干涉内政等基本原则。中国外交部发言人在例行记者会上多次表示，霍尔木兹海峡是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定符合国际社会共同利益。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态进一步升级。
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