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巴拿马运河运营副总裁：退出“一带一路”倡议不会影响运河运行
巴拿马运河运营副总裁：退出“一带一路”倡议不会影响运河运行
俄罗斯卫星通讯社
俄罗斯卫星通讯社巴拿马2月18日电 巴拿马运河运营副总裁鲍里斯∙莫雷诺在接受卫星通讯社采访时说，巴拿马政府退出中国“一带一路”倡议的决定与巴拿马运河无关，它对世界上所有船只的过境开放。 2025年2月19日, 俄罗斯卫星通讯社
2025-02-19T14:01+0800
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他排除了运河管理部门背离中立和所有各方平等使用原则的可能性，强调称巴拿马运河遵守巴拿马共和国签署的各项条约的规定，包括中立条约， “不应该有任何改变”。莫雷诺还表示，一家中国公司管理巴拿马运河沿线的两个港口，但中国没有参与其直接运营。他解释说，美国总统特朗普关于巴拿马运河由中国控制的言论与两个港口的运营有关，这两个港口由一家总部位于香港的公司Hutchinson Ports运营。莫雷诺表示，该公司在英国、地中海、马来西亚和中东拥有港口运营，但“重点放在巴拿马”。与美国的争端可以通过政治途径解决莫雷诺 在接受卫星通讯社采访时表示，美国有可能对巴拿马运河采取武力行动，但可能性不大，因为华盛顿在很大程度上依赖通过这条运河进行贸易，任何损害它的行动都像搬起石头砸自己的脚，因此这一争端可以通过政治途径解决。他说，现在运河是开放的，为世界所有国家提供服务，这是“这里不会发生任何灾难性事件的最佳保障”。2025年巴拿马运河收入将超50亿美元莫雷诺表示，在长期干旱后恢复运输的背景下，巴拿马运河今年收入将超过50亿美元。莫雷诺称：“去年，我们赚了略不到50亿美元，今年计划再多一点，因为我们已经从湖泊的缺水危机中恢复过来。今年，湖泊都很繁忙，因此这将使我方能够让运营能力允许的所有船只通过运河。我们预计，今年的收入将略高于50亿美元。”据他介绍，现在使用运河的主要是美国（75%）、中国、韩国和智利。与此同时，巴拿马国家船队的份额很少，大多数集装箱船属于不同的航运公司。此外，巴拿马运河通航收费系统运行25年，已经证明了有效性，当前不必进行调整。莫雷诺称：“我方认为，没有必要调整系统，因为它已经顺利运行了25年。”莫雷诺指出，运河通航费用标准以船只吨位为基础，在举行公开听证会后，费用规模由运河管理局和巴拿马政府批准。据他介绍，运河的所有潜在客户都可以前往巴拿马参与听证会并表达是否同意提案。莫雷诺说：“这些意见都受到关注。”
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巴拿马运河运营副总裁：退出“一带一路”倡议不会影响运河运行
俄罗斯卫星通讯社巴拿马2月18日电 巴拿马运河运营副总裁鲍里斯∙莫雷诺在接受卫星通讯社采访时说，巴拿马政府退出中国“一带一路”倡议的决定与巴拿马运河无关，它对世界上所有船只的过境开放。
莫雷诺说：“这是中央政府的决定，而不是巴拿马运河的决定，巴拿马运河与‘一带一路’项目或与其他国家的关系无关。我们对世界上所有船只的过境开放，这一因素对我们很重要。一方不占用的空间将被另一方占用。对我们来说，原则上这是透明的。”
他排除了运河管理部门背离中立和所有各方平等使用原则的可能性，强调称巴拿马运河遵守巴拿马共和国签署的各项条约的规定，包括中立条约， “不应该有任何改变”。
莫雷诺还表示，一家
中国公司管理巴拿马运河沿线的两个港口，但中国没有参与其直接运营。
莫雷诺说：“（中国公司）没有参与运河的运营，一切都由巴拿马运河管理局的员工控制。关于领航、拖船和乘客服务的一切都由管理部门和巴拿马人负责。至于巴拿马运河的运营，我们称之为跨洋航线，中国没有任何参与。”
他解释说，美国总统特朗普关于巴拿马运河由中国控制的言论与两个港口的运营有关，这两个港口由一家总部位于香港的公司Hutchinson Ports运营。莫雷诺表示，该公司在英国、地中海、马来西亚和中东拥有港口运营，但“重点放在巴拿马”。
莫雷诺 在接受卫星通讯社采访时表示，美国有可能对巴拿马运河采取武力行动，但可能性不大，因为华盛顿在很大程度上依赖通过这条运河进行贸易，任何损害它的行动都像搬起石头砸自己的脚，因此这一争端可以通过政治途径解决。
莫雷诺说: “一切皆有可能，但我对此真的不会担心，因为所有国家，尤其是美国，都非常依赖通过巴拿马运河进行贸易，因此，采取任何破坏运河本身的行动就像搬起石头砸自己的脚。这个问题可以通过政治途径解决，各国政府都会关注的。”
他说，现在运河是开放的，为世界所有国家提供服务，这是“这里不会发生任何灾难性事件的最佳保障”。
莫雷诺表示，在长期干旱后恢复运输的背景下，巴拿马运河今年收入将超过50亿美元。
莫雷诺称：“去年，我们赚了略不到50亿美元，今年计划再多一点，因为我们已经从湖泊的缺水危机中恢复过来。今年，湖泊都很繁忙，因此这将使我方能够让运营能力允许的所有船只通过运河。我们预计，今年的收入将略高于50亿美元。”
据他介绍，现在使用运河的主要是美国（75%）、中国、韩国和智利。与此同时，巴拿马国家船队的份额很少，大多数集装箱船属于不同的航运公司。
此外，巴拿马运河通航收费系统运行25年，已经证明了有效性，当前不必进行调整。莫雷诺称：“我方认为，没有必要调整系统，因为它已经顺利运行了25年。”
莫雷诺指出，运河通航费用标准以船只吨位为基础，在举行公开听证会后，费用规模由运河管理局和巴拿马政府批准。据他介绍，运河的所有潜在客户都可以前往巴拿马参与听证会并表达是否同意提案。莫雷诺说：“这些意见都受到关注。”
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