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Embraer 190型飞机
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Embraer 190型飞机(国际航空运输协会分类: E-90)是巴西航空工业公司为当地航空公司研制的中程客机。 2024年12月25日, 俄罗斯卫星通讯社
2024-12-25T21:31+0800
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该飞机的研发工作始于 1998 年。 这些飞机的型号为 ERJ 190-100 和 ERJ-190-200。该飞机于 1999 年 2 月 11 日首次亮相,并于 1999 年 6 月在巴黎航展上展出。下列公司参与了飞机的设计:霍尼韦尔(航空电子设备)、通用电气(CF3410E涡轮风扇发动机)、汉胜公司(Hamilton Sundstrand——机尾设计)、Latecoere、Kawasaki、Gamesa Liebherr、Sonaca(各种机身部件)、派克汉尼汾(Parker Hannifin——燃油系统和流体动力学)。该飞机于 2004 年 3 月 12 日进行了首飞。 ERJ 190-100 于 2004 年中期开始批量生产,ERJ 190-200 于 2004 年底开始批量生产。该飞机于 2005 年获得认证。该飞机有两种主要改型:可容纳 98 名乘客的 ERJ-190-100 和可容纳 108 名乘客的 ERJ-190-200。该飞机采用传统的低翼设计,机翼下方安装有两个吊舱发动机。机翼配备小翼,可减少机翼涡流阻力并提供增加的升力和提高机翼效率。该飞机有一个全动尾翼装置。飞机舱内完全数字化。航空电子设备套件采用模块化设计,重量轻,以霍尼韦尔 Primus Epic 电子飞行仪表系统(EFIS)为基础,配有五个液晶彩色显示屏。该飞机配备了电传飞行控制系统。飞机采用“双气泡”机身,而非圆形横截面。这使得机舱宽度更大(地宽度为 2.53 米,肩宽度为 2.74 米),并且更容易接近行李架。乘客舱内的高度为 2米。座位位于中央,一排四个。目前,有 40 多家航空公司使用该机型。 在市场上,Embraer 190 型飞机与波音 717-200、波音 737-600、空客 A318 和空客 A319 型飞机竞争。Embraer 190 型飞机的主要参数:机长- 36.2 米翼展- 28.7 米高度- 10.6 米空重- 28080 千克最大起飞重量- 47800 千克最大着陆重量- 43000 千克最大商业载荷- 12700 千克油箱容量- 16250 升最大载重航程- 3200 公里最大巡航速度- 890 公里/小时最大飞行高度- 11900 米起飞滑跑- 1890 米着陆滑跑- 1260 米座位数(经济舱)- 98-106座位数(经济舱/商务舱) - 94-100
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Embraer 190型飞机
Embraer 190型飞机(国际航空运输协会分类: E-90)是巴西航空工业公司为当地航空公司研制的中程客机。
该飞机的研发工作始于 1998 年。 这些飞机的型号为 ERJ 190-100 和 ERJ-190-200。该飞机于 1999 年 2 月 11 日首次亮相,并于 1999 年 6 月在巴黎航展上展出。
下列公司参与了飞机的设计:霍尼韦尔(航空电子设备)、通用电气(CF3410E涡轮风扇发动机)、汉胜公司(Hamilton Sundstrand——机尾设计)、Latecoere、Kawasaki、Gamesa Liebherr、Sonaca(各种机身部件)、派克汉尼汾(Parker Hannifin——燃油系统和流体动力学)。
该飞机于 2004 年 3 月 12 日进行了首飞。 ERJ 190-100 于 2004 年中期开始批量生产,ERJ 190-200 于 2004 年底开始批量生产。该飞机于 2005 年获得认证。该飞机有两种主要改型:可容纳 98 名乘客的 ERJ-190-100 和可容纳 108 名乘客的 ERJ-190-200。
该飞机采用传统的低翼设计,机翼下方安装有两个吊舱发动机。机翼配备小翼,可减少机翼涡流阻力并提供增加的升力和提高机翼效率。该飞机有一个全动尾翼装置。
飞机舱内完全数字化。航空电子设备套件采用模块化设计,重量轻,以霍尼韦尔 Primus Epic 电子飞行仪表系统(EFIS)为基础,配有五个液晶彩色显示屏。该飞机配备了电传飞行控制系统。
飞机采用“双气泡”机身,而非圆形横截面。这使得机舱宽度更大(地宽度为 2.53 米,肩宽度为 2.74 米),并且更容易接近行李架。乘客舱内的高度为 2米。座位位于中央,一排四个。
目前,有 40 多家航空公司使用该机型。 在市场上,Embraer 190 型飞机与波音 717-200、波音 737-600、空客 A318 和空客 A319 型飞机竞争。