在美国保护主义抬头之际，中国支持全球自由贸易
2024年11月16日, 23:54 (更新: 2024年11月18日, 09:35)
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中国和秘鲁开辟了全球贸易的重要枢纽。距利马 70-80 公里的钱凯港正在改变中国与拉美之间的贸易，这使得世界上最大的货轮首次能够停靠在拉美大陆的太平洋沿岸。
中国国家主席习近平和秘鲁总统迪娜·博卢阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。该仪式是中国领导人对秘鲁进行国事访问的一部分。
该项目已投资13亿美元。中国航运巨头中远集团持有控股权。预计十年内将投资超过35亿美元，建设15个泊位和一个大型工业园区。
中国人民大学国际关系学院教授崔守军在接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，该项目将为亚洲和南美洲国家之间的自由贸易和全球价值链发展做出贡献。
崔守军说:钱凯港是南美洲的一座天然深水良港。过去港口没有现代化改造前，南美地区尤其是靠近太平洋沿岸的国家，比如秘鲁的商品出口运输非常不方便，需要通过其他国家或绕行巴拿马运河，导致运输成本和时间增加。而钱凯港港口修建完成之后将能够大幅缩短航运时间，比如秘鲁与中国之间的海运时间将缩短约10天。应该说中拉之间这一陆海新通道的开通，使得秘鲁和周边国家的产品将更顺畅高效地运往中国和亚洲地区，大幅带动拉美地区货物贸易和港口经济的发展。近年来南美国家对中国商品的需求与日俱增，同时中国对于南美的大宗商品、矿产、农产品和海鲜产品也有较高需求，大幅缩短物流和运输成本，将能够降低进入南美市场和中国市场的产品价格。另外，正如习主席所言，“以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”，钱凯港运营后对中国相关产业链也能起到积极的带动作用。我们可以看到，钱凯港后方建有物流园和产业园，这对于拉动秘鲁的现代化和工业化发展同样具有促进作用。
《拉丁美洲》杂志主编、圣彼得堡国立大学教授维克托·海菲茨在接受卫星通讯社采访时表示，港口基础设施投资是互利合作的典范，将改善中国在拉美的形象。
海菲茨说：从2025年1月起，与其他中国项目一样，钱凯港的活动将在特朗普担任总统期间展开。他的第一任总统任期因与中国的贸易战和对拉美施加的相当大的保护主义压力而为人所铭记。到目前为止，我们有理由相信，特朗普用保护主义措施保护美国经济的企图将会非常强烈。无论如何，特朗普政府都将尝试对拉美国家征收一系列保护主义关税。在这种情况下，拉美国家将努力实现贸易关系多元化以发展本国经济，而钱凯港将为拉美国家打开一扇新的机遇之窗。与此同时，随着每一个新的基础设施项目的实施，中国都有更多的机会来对抗美国的压力。钱凯港就是这样一个例子。
对港口基础设施的投资正在改善中国进入全球市场的机会，以秘鲁为例，铜、锂和其他矿产都是如此。据西方媒体报道，中国目前在 50 多个国家的近 100 个全球贸易重要地点拥有或管理着港口和码头。与此同时，拉丁美洲已成为中国港口投资增长最快的目的地之一。中国公司尤其在巴拿马运河两端经营港口。
印度洋沿岸的港口一直是中国的首要任务之一。 例如，中国获得了斯里兰卡汉班托塔港 99 年的租约，并正在对巴基斯坦瓜达尔港进行现代化改造，从而控制了亚洲、非洲和欧洲之间的繁忙航道。 中国正在加强对埃及苏伊士运河港口的影响力。 特别是今年，中国航运公司宣布投资艾因苏赫纳港和亚历山大港的码头。 在欧洲，中国控制着 20 多个欧洲港口或在这些港口有重大投资。 这些港口包括比雷埃夫斯港、鹿特丹港和汉堡港，使中国对这片大陆的供应路线具有重大影响力。
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