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中国投资者成为首批落户印尼新首都的外国企业
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俄罗斯卫星通讯社
中国资本将开始开发印度尼西亚新首都努山塔拉，在那里建设酒店和写字楼综合体。总部位于深圳和杭州、在日本和新加坡设有业务的投资和旅游公司德胧集团（Delonix Group）将向该项目投资3300万美元。印度尼西亚总统佐科周三在综合用途区的奠基仪式上表示，这将成为投资新首都的外国公司的先行者。 2024年9月26日, 俄罗斯卫星通讯社
2024-09-26T22:44+0800
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中国企业在努山塔拉营造舒适的营商环境，无疑体现了中国企业严肃而永久落户的计划。这一长期战略消除了印尼新首都的外国投资所面临的高风险，但可能是暂时的。中国企业对努山塔拉项目盈利能力的信心，得益于印尼政府政策的权威性、稳定性和连续性。印尼新首都的建设面临着一系列挑战，从法律上的漏洞到这个价值 320 亿美元的项目缺乏外国投资。俄罗斯科学院东方学研究所东南亚、澳大利亚和大洋洲研究中心首席研究员阿列克谢·德鲁戈夫在接受卫星通讯社采访时表示，这是中国资本在新当选总统普拉博沃·苏比安托就职前不到一个月的时间里抵达努山塔拉，反映了中国对印尼政府的政治支持。中国人民大学重阳金融研究院高级研究员周戎认为，中国企业是印尼建设新首都的最佳选择。近几个月来中国宣布了参与或原则上支持东盟国家一批价值数十亿美元的重大区域项目。其中包括参与柬埔寨全长180公里的扶南运河的建设。该运河将在四年内将湄公河与泰国湾的柬埔寨海岸连接起来。中国还支持陆桥的初始建设阶段，这是泰国的优先事项之一。铁路和公路将把泰国湾沿岸和泰国南部安达曼海连成一体。中方还将合作建设马来西亚铁路（ECRL）。这条铁路从北向南延伸，然后从马来西亚东海岸转向西线。中国还将参与越南北部新铁路网的建设。此外，中国在北京举行的中非合作论坛峰会上还宣布，在未来三年内,中国政府希望向非洲提供507亿美元的资金支持。尽管美国及其一些盟友给中国与东盟国家和非洲的合作设置各种宣传、政治和外交障碍，但中国仍参与了所有这些项目。
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中国资本将开始开发印度尼西亚新首都努山塔拉，在那里建设酒店和写字楼综合体。总部位于深圳和杭州、在日本和新加坡设有业务的投资和旅游公司德胧集团（Delonix Group）将向该项目投资3300万美元。印度尼西亚总统佐科周三在综合用途区的奠基仪式上表示，这将成为投资新首都的外国公司的先行者。
中国企业在努山塔拉营造舒适的营商环境，无疑体现了中国企业严肃而永久落户的计划。这一长期战略消除了印尼新首都的外国投资所面临的高风险，但可能是暂时的。中国企业对努山塔拉项目盈利能力的信心，得益于印尼政府政策的权威性、稳定性和连续性。
印尼新首都的建设面临着一系列挑战，从法律上的漏洞到这个价值 320 亿美元的项目缺乏外国投资。俄罗斯科学院东方学研究所东南亚、澳大利亚和大洋洲研究中心首席研究员阿列克谢·德鲁戈夫在接受卫星通讯社采访时表示，这是中国资本在新当选总统
普拉博沃·苏比安托就职前不到一个月的时间里抵达努山塔拉，反映了中国对印尼政府的政治支持。
德鲁戈夫说：“努山塔拉项目与亚洲第一条雅加达-万隆高速铁路和创建出口导向型镍工业等大型国家项目一样，是印尼政策的新的象征。中国作为重要的金融和技术合作伙伴直接参与了所有这些具有政治象征的项目。印尼对此表示赞赏，何况印尼减少原材料出口、增加高附加值加工产品份额的战略让西方感到不满、抵制甚至公然阻挠。这一次是中国对佐科把十年总统任期的皇冠上的明珠、小心地移交给普拉博沃·苏比安托所表示出的尊重。中方的尊重和支持将为雅加达吸引外资提供额外动力，将给中国带来长期政治红利。”
中国人民大学重阳金融研究院高级研究员周戎认为，中国企业是印尼建设新首都的最佳选择。
周戎专家说：“在印度筹备建设新首都和相关大型基础设施时，确实出现了很多外国投资者蜂拥而至的局面，但都是谈的比较多，落实的比较少。其中原因有两方面：一是价格问题。外国公司若是认为自己无利可图，通常是不大愿意投资的；二是难度问题。实际上在很多国家的基建项目上，都有过外国投资者因无法克服的困难而退出的情况。比如日本和韩国企业就格外关注上述两个因素。而美国本就不是基建行家，即使美国企业参与建设，也是通过第三方去投资，如此一来成本无疑会更高。因此综合多方面因素来看，中国企业是上佳选择。而且中国的基建能力在全世界已经赢得了口碑，其他国家在这方面并不具有明显优势。中企不仅能够提供价格较低的方案，还能够克服困难、保质保量完成，同时也对后续维修负责，不会出现出了问题撇清责任的情况。再加上中国企业的社会责任感很强，施工过程中会与当地政府积极配合。故而中企成为印尼新首都建设的首个外国投资，是顺理成章的事情。印尼总统佐科出席企业的动工仪式，也反映出印尼方面对中企的高度信任和对中方的高度尊重。”
近几个月来中国宣布了参与或原则上支持
东盟国家一批价值数十亿美元的重大区域项目。其中包括参与柬埔寨全长180公里的扶南运河的建设。该运河将在四年内将湄公河与泰国湾的柬埔寨海岸连接起来。中国还支持陆桥的初始建设阶段，这是泰国的优先事项之一。铁路和公路将把泰国湾沿岸和泰国南部安达曼海连成一体。中方还将合作建设马来西亚铁路（ECRL）。这条铁路从北向南延伸，然后从马来西亚东海岸转向西线。中国还将参与越南北部新铁路网的建设。
此外，中国在北京举行的中非合作论坛峰会上还宣布，在未来三年内,中国政府希望向非洲提供507亿美元的资金支持。尽管美国及其一些盟友给中国与东盟国家和非洲的合作设置各种宣传、政治和外交障碍，但中国仍参与了所有这些项目。
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